سایت جامع خودرو در ایران


» ب ام و سری 5 ماشین 98

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
چهارشنبه ۲۹ شهریور ۱۳۹۶


بسیاری از پیروان بیمر با شناسایی دودمان جدید ابرسدان M5 به هیجان آمده اند. ولی گزینه گیرا دیگری در کنار این خودرو همانند یک دوقلوی همسان هستی دارد که می‌تواند گزینش را بسیار سخت کند.


امروزه نزدیک بهً هر شرکت مطرحی، یک زیرمجموعه و برند پرفورمنس برای خود دارد. ب‌ام‌و از M و مرسدس از AMG بهره می‌گیرند. audi اسپرت، volvo پولستار cadillac V و لکسس F اگزمپل برای مقال‌های دیگری هستند. برخی از خودروهای با این نشان‌ها دربرگیرنده سیستم‌های تعلیق ارتقا یافته، اگزوزهای خوش صدا، چرخ‌های خارق‌العاده و دکورهای فیبر کربنی کابین می‌شوند. در همان سان شتاب چشمگیر و رسیدن با شتاب بدون محدودیت حتی تا ۳۰۰ کیلومتر و بیشتر با هنگام‌ها در عین ثبات و آرامش بالا نیز قابل تحقق است.


در این میان آلپینا کمی متفاوت کنش می‌کند. این برند که اکنون بیش از نیم سده پیشینه دارد، کمی ذوق و سلیقه متفاوتی بر روی خودروها به هزینه می‌دهد. B5 بای توربو اگزمپل برای مقال خوبی است. این خودرو مجهز به موتور سیکلت ۴٫۴ لیتری V8 با توان ۶۰۰ اسب بخار است که شتاب صفر تا صد ۳٫۵ ثانیه‌ای و بیشینه سرعت ۳۳۰ کیلومتر بر ساعتی را برای هنگام به ارمغان می‌آورد که به شیوه قابل توجهی از M5 و دیگر خانواده سری ۵ تند‌تر است. این نتیجه عدم به کارگیری هرگونه محدودکننده سرعتی است. هرچه باشد آلپینا فرزند اتوبان‌های بدون محدودیت آلمان است.


به طور سنتی، مدل‌های آلپینا از گشتاور بالایی حتی نسبت به مدل‌های M بهره می‌برند. گشتاور ۸۰۰ نیوتن متری B5 نشان می‌دهد که این هیولا نیز همین راه را پیوسته می‌دهد. یک گیربکس هشت سرعته خودکار ساخت ZF تقویت شده برای مهار گشتاور اضافی به کار رفته است. برای نخستین بار آلپینا از یک سیستم فرآوری صدای مصنوعی هم بهره می‌برد. B5 همانند M5 جدید از انتقال نیرو به هر چهار چرخ سود می‌برد. هرچند در حالت عادی تنها نیرو به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. در سرعت‌های بالای ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت نیز تنها دیفرانسیل عقب درگیر می‌شود. هرچه باشد آلپینا بیشتر برای اتوبان تنظیم شده نه چشم وهمچشمی‌های تو یا درون پیست. تنظیمات تعلیق نیز برای رانندگی در همه سطوح انجام شده و بنابراین راحتی بیشتری به همراه دارد. حتی به‌سرنویس یک خودروی اسپرت خیابانی به طور عمد از به کارگیری ترمزهای کربن سرامیکی نیز پرهیز شده است.


دگرگونی ها بدنه بسیار ظریف بوده و تنها به پکیجی آئرودینامیکی، چرخ‌های ۲۰ اینچی سبک‌وزن با طرحی کلاسیک و سنتی و نشان و نام آلپینا چکیده می‌شوند.

در تو یا درون کابین، آلپینا از چرم و چوب ویژه خود کاربرد کرده و نشان خود را نیز در همه جا جایگزین نشان BMW نموده است. آلپینا می‌خواهد به شکل متفاوتی، لوکس و موقر هم به نظر برسد و یک سدان وحشی چون M5 نباشد. آلپینا B5 بای توربو در اروپا در نسخه‌های سدان و استیشن در دسترس است و البته راهی به بازار امریکا نمی‌یابد.

سرانجام باید پرسید گزینش شما میان این دو برادر کدام است؟ آلپینا B5 یا ب‌ام‌و M5؟



لینک منبع


مطالب محبوب