سایت جامع خودرو در ایران


» دیزلی ماشین 98

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
جمعه ۲۴ آذر ۱۳۹۶


تازه‌وارد در برابر قهرمان!
این سنجش‌ای میان گران‌بها‌های بازار نیست ولی شاید به نوعی بتوان هنگام را مصافی گران به دیده داشتن زیرا شاسی‌بلندی اروپایی در برابر خودرویی پیمان می‌گیرد که همواره آمار فروش را تحت چیرگی خود داشته و رکوردهای فراوانی بر جای گذاشته است.

سنجش کامل mazda CX-5 و peugeot 3008
خب یک طرف سنجش peugeot 3008 کاملاً جدید است که توانسته سرنویس خودروی سال اروپا را به خود گزین کردن دهد و نخستین شاسی‌بلندی باشد که مفتخر به دریافت چنین عنوانی می‌شود.

سنجش کامل mazda CX-5 و peugeot 3008
در طرف دیگر رینگ حریفی بزرگی با نام mazda CX-5 پیمان دارد که کم وبیشً همیشه در صدر جدول فروش بوده است. این خودرو یکی از بهترین گزینه‌های کلاس بسیار شلوغ شاسی بلندهای میدسایز می‌باشد.

سنجش کامل mazda CX-5 و peugeot 3008
mazda جلوه دیگری به این کلاس خودرویی بخشیده است. دودمان جدید CX-5 که اوایل امسال عرضه شده پیشترً hyundai توسان را از نظر میزان فروش شکست داده و به رتبه نخست پرفروش‌ترین خودرو دست یافته است. mazda همچنان به دنبال خریداران جدید با خودرویی دلپذیر است.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
ولی peugeot چه؟ خب این برند فرانسوی امیدوار است که خریداران ظاهربین (منظور افرادی که به نما خودرو اهمیت بیشتری می‌دهند) به دودمان جدید ۳۰۰۸ دقت بیشتری بکنند. این خودروی جدید بسیار عضلانی‌تر و گیرا‌تر از مدل پیشین بوده و تجهیزاتی دارد که با برترین‌های کلاس برابری می‌کند. خب هر دو بوکسور ما دیوانه‌وار رجز می‌خوانند!

کدام خودرو برتر است؟ ما نسخه‌های فول دیزلی هر دو شاسی‌بلند میان‌سایز را در برابر یکدیگر پیمان داده‌ایم تا بفهمیم کدام‌یک عملکرد بهتری دارد. خب پس حتماً با ما همراه باشید!

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
در کدام گیتی یک مزدای فول گران‌تر از یک پژوی پرچم‌دار خواهد بود؟ در دنیایی که شاسی بلندها ضرورتاً فاقد سیستم چهار چرخ جنباننده هستند.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
این جستار دقیقاً درباره peugeot 3008 صدق می‌کند. این خودرو تنها به‌چهره دیفرانسیل جلو ارائه شده و تعریف شاسی بلندها را به محدودیت‌های خود گسترش داده است. نسخه چهار چرخ محرکی از این خودرو هستی نداشته ولی این محدودیت برای برخی از خریداران می‌تواند گیرا باشد.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
ولی نمی‌توان به راحتی peugeot را کنار گذاشت. ۳۰۰۸ اگرچه دیفرانسیل جلو بوده ولی احتمالاً شما از دسته افرادی هستید که می‌خواهند در پیست همه را شکست دهند ولی هرگز از نزدیکی پیست هم رد نمی‌شوند!

پیشترً بررسی‌های تخصصی زیادی از mazda CX-5 در ماشین ۹۸ منتشر شده و البته peugeot 3008 را نیز بررسی کرده‌ایم ولی بیایید نگاهی نزدیک‌تر به دو نسخه CX-5 Akera دیزل چهار چرخ جنباننده و ۳۰۰۸ GT دیزل بیندازیم.

اگرچه از نظر بها‌گذاری تفاوت چندانی هستی ندارد ولی با peugeot با بها زیر ۵۰ هزار دلار استرالیا (۴۹۴۹۰ دلار) برتری روانشناسی نسبت به بها ۵۰۴۱۰ دلاری mazda نشان می‌دهد.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
در بخش دیگر به آپشن ها می‌رسیم. خب mazda اصلاً آپشنی ندارد! حتی رنگ متالیک نیز به‌چهره استاندارد ارائه می‌شود. peugeot؟ رنگ آبی متالیک بهای ۶۹۰ دلاری داشته درحالی‌که تریم چرم ناپا را باید با ۲۷۰۰ دلار خرید. همچنین پکیج درب پشتی برقی و سقف سانروف شیشه‌ای نیز ۲۵۰۰ دلار به بهای خودرو اضافه می‌کنند.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
بحثی که به هستی می‌آید این است که mazda ساز و برگ استاندارد بهتری دارد. mazda به‌چهره استاندارد دارای سانروف است که اگرچه پانورامیک نیست ولی خریداران از هنگام پیشباز می‌کنند. این خودرو همچنین دارای درب پشتی برقی استاندارد است. همگی رنگ‌ها نیز بدون مبلغ اضافی قابل گزینش هستند.

برخی از تشابهات در بحث مشخصات میان دو خودرو هستی دارد. هر دو شاسی‌بلند دارای چراغ‌های جلوی تمام LED با نوربالای خودکار هستند که برای رانندگی در شب عالی بوده و البته باید به برف‌پاک‌کن و چراغ‌های خودکار و آینه‌های دید میان یا میانی با تیره شوندگی خودکار نیز اشاره کنیم. CX-5 و ۳۰۰۸ دارای سیستم ناوبری، رادیو دیجیتال DAB، مهار صوتی، سیستم تهویه دو ناحیه‌ای، ورودی هوا برای صندلی عقب، ورود و استارت دکمه‌ای و مه شکن‌های LED هستند.

لیست ساز و برگ استاندارد نسخه‌های پرچم‌دار هر دو خودرو نزدیک به هم بوده و دربرگیرنده کروز مهار تطبیقی با هشدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری خودکار، دستیار حفظ خودرو میان خطوط، پایش نقاط کور و ۶ کیسه هوا می‌باشد. mazda علاوه بر ساز و برگ فوق دارای هشدار شدامد عقب و سیستم ترمز خودکار در دنده‌عقب است که مایه برتری نسبی هنگام در سنجش با peugeot می‌شود.

از سوی دیگر برخی فناوری‌ها در peugeot هستی دارد ولی در mazda دیده نمی‌شود. از دسته این‌ها می‌توان به سیستم دوربین محیطی هوشمندی اشاره کرد که با حسگرهای پارک ترکیب شده و صفحه‌نمایش را بسته به محدوده حسگر تو یا درون خود تنظیم می‌کند. متأسفانه رزولوشن این صفحه‌نمایش پایین است. ۳۰۰۸ همچنین دارای پارک نیمه‌خودکار خودرو بوده و با opel کارپلی و اندروید اتو عرضه می‌شود. این ساز و برگ در mazda هستی ندارند.

CX-5 با هدآپ دیسپلی و صندلی‌های جلوی برقی پیش می‌افتد و peugeot تنها دارای صندلی راننده برقی است. البته صندلی راننده ۳۰۰۸ دارای ماساژور می‌باشد.

کمبودی در کابین peugeot 3008 دیده نمی‌شود. به راستی می‌توان گفت peugeot قواعد بازی را در این بخش تغییر داده است.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
البته این بار بیش از آنکه از فرمان خودرو متنفر باشیم بیشتر هنگام را دوست داریم و در جلوی خود با پشت آمپرهای دیجیتال فوق‌العاده‌ای روبرو می‌شویم. فضایی که راننده را دربرمی گیرد برای کلاس شاسی بلندهای خانوادگی به راستیً منحصربه‌فرد است.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
تنها به کابین ۳۰۰۸ نگاه کنید. شاید چرم بکار رفته به‌چهره آپشن در دسترس باشد ولی دوست داشتنی بوده و ظاهری همانند آلکانترا روی درب‌ها دارد. صفحه‌نمایش ۱۲٫۳ اینچی روبروی راننده نیز بسیار زیباست. این باره در همگی مدل‌ها هستی دارد.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
کنسول مرکزی peugeot تنها چیزی بیش از یک تمرین استایل بوده و می‌توان هنگام را بهترین تفکر peugeot تاکنون دانست. فضای بزرگی میان صندلی‌ها هستی دارد که به شما پروانه می‌دهد چیزهای بزرگی چون کیف‌دستی یا لپ‌تاپ را در هنگام پیمان دهید. همچنین نگه‌دارنده فنجان نیز با ابعادی پسندیده در صندلی‌های جلو و جایگاه شارژ بی‌سیم برای گوشی در جلوی اهرم ی دنده تعبیه شده است.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
ولی تازه ها بد اینکه این کنسول بزرگ مایه کم شدن فضای زانوی سرنشین عقب می‌شود. فضای سر بخش عقب peugeot با هستی سقف شیشه‌ای بزرگ خیلی بد نیست و البته نقاط پیوست صندلی کودک ایزوفیکس نیز در نظر گرفته شده است.

mazda از نظر بحث صندلی کودک با peugeot برابری می‌کند و فضای سر کابین به انگیزه نبود سقف پانورامیک بهتر از peugeot است. از نظر پیمان گرفتن سه فرد بالغ در صندلی عقب هر دو خودرو شرایط مشابهی دارند ولی از نظر فضای پا ۳۰۰۸ اندکی بهتر کنش می‌کند.


peugeot از نظر فضای بار برتر از CX-5 است. ۳۰۰۸ صندوق بار ۵۲۰ لیتری دارد درحالی‌که این مقدار برای mazda به ۴۴۲ لیتر می‌رسد. طراحی صندلی‌های عقب mazda به‌چهره ۴۰:۲۰:۴۰ بوده درحالی‌که طراحی ۶۰:۴۰ peugeot خیلی هوشمندانه نیست.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
کابین mazda اصلاً بد نیست ولی با شیک بودن رقیب خود نمی‌تواند برابری کند. البته شاید در پایان CX-5 گزینش کنید زیرا وقتی گفتگو از طراحی و هوشمندی کابین با ساز و برگ پیشرفته و سودمند باشد برخی از رقبا نمی‌توانند با این ژاپنی دوست داشتنی برابری کنند.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
متریال بکار رفته کیفیت بالایی داشته هرچند ما آپشن تریم چرم کرمی را نداریم. درحالی‌که داشبورد این خودرو در بخش‌های محدودی دیجیتال است ولی حالت نیمه لوکس کابین CX-5 را نمی‌توان انکار کرد.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
جزئیاتی همچون ۴ پورت USB در mazda مایه می‌شود این خودرو برای خانواده‌ها گزینش مناسبی باشد. تنها یک پورت USB برای ۳۰۰۸ در نظر گرفته شده که به راستیً برای یک خودروی جدید در سال ۲۰۱۷ ناامیدکننده است و حتی جستار بدتر اینکه سوکت برق ۲۲۰ ولت در بخش عقب دارای پیکربندی ویژه قاره اروپاست.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
مهار چرخشی mazda برای سیستم مدیا مایه آسان‌تر شدن عملکردها می‌شود. در درستی سیستم MZD کانکت این شرکت یکی از ساده‌ترین سیستم‌ها برای کاربری را داشته ولی خب نقاط سستی ویژه خود را نیز دارد. صفحه‌نمایش بسیار دیر لود می‌شود و وابستگی دوباره گوشی با سیستم می‌تواند زمان‌بر باشد.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
شکی هستی ندارد که شما سیستم مدیای peugeot را گزینش خواهید کرد ولی این سیستم هم دارای برخی عملکردها می‌باشد که ما آرزو داشتیم ای‌کاش دکمه‌های جداگانه‌ای برای هنگام‌ها تعبیه می‌شد. از دسته این عملکردها می‌توان به تنظیمات دمای کابین اشاره کرد. یادگرفتن برخی منوها در صفحه‌نمایش به زمان نیاز داشته و برای تنظیم برخی چیزها همچون میزان روشنایی صفحه باید زمان نسبتاً زیادی را صرف کنید.

این دو خودرو از نظر قلب‌های تپنده کاملاً نزدیک به هم هستند.


نیروبخش CX-5 پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۲ لیتری با توان ۱۷۳ اسب بخار و گشتاور ۴۲۰ نیوتون متری است. از آنجایی که پیشرانه mazda نسبت به پیشرانه ۲ لیتری ۳۰۰۸ حجیم‌تر است بنابراین گشتاور هنگام ۲۰ یکتا بیشتر از peugeot بوده ولی دلچسب اینکه ۵ اسب بخار توان کمتر نسبت به هم آورد فرانسوی دارد.


توان ۱۷۸ اسب بخاری ۳۰۰۸ در دور ۳۷۵۰ پیشرانه و گشتاور ۴۰۰ نیوتون متری نیز در دور ۲ هزار به دست می‌آید.

شاید این توان و گشتاور از نظر شما کم باشند ولی چیزی که باید بدانید این است که هر دو خودرو عملکرد خوبی داشته و یک خانواده را بدون اینکه پیشرانه تحت‌فشار پیمان گیرد به آسانی حمل می‌کنند.

توان زیادی در هر دو پیشرانه هستی دارد ولی دو کاراکتر متفاوت هستی داشته زیرا گیربکس ۶ سرعته خودکار در هر شاسی‌بلند عملکرد ویژه خود را نشان می‌دهد.

پیشرانه peugeot در سرعت‌های پایین کمی ناهنجار بوده ولی بیش از آنکه لرزش داشته باشد سر و صدا برپایی می‌کند و البته همین نقطه‌سستی درباره mazda نیز راستگو بوده ولی خب در زمان گاز دادن mazda بهتر می‌شود.

اگرچه ماشین ۹۸ شیفترهای ۳۰۰۸ می‌تواند برخی خریداران را به خود جذب کند ولی گیربکس این شاسی‌بلند به اندازه گیربکس CX-5 هوشمند نیست. گیربکس peugeot در سرعت‌های پایین و مخصوصاً در سرعت‌های زیر ۶۰ کیلومتر در ساعت عملکرد خوبی دارد ولی در سرعت‌های بالا می‌تواند گیج شود زیرا نمی‌تواند دنده پسندیده را تشخیص دهد.

حالت رانندگی اسپورت می‌تواند این دشوار را حل کند و به خودرو پروانه دهد تا دنده‌ها را کمی بیشتر نگه دارد. البته این حالت مایه بیشتر شدن صدای پیشرانه از راه بلندگوها شده و به نوعی دلچسب است.

پیشرانه و گیربکس mazda همکاری بسیار خوبی با یکدیگر دارند. پاس‌کاری‌های فوق‌العاده‌ای در زمان افزایش سرعت هستی دارد و این جستار در جاده‌های باز معقولانه‌تر می‌شود.

هر دو خودرو از کمی تأخیر توربو در دورهای پایین رنج می‌برند و البته سیستم استارت/استاپ در هر دو شاسی‌بلند برای بهبود مصرف سوخت بکار رفته است. peugeot ادعا می‌کند ۳۰۰۸ در هر صد کیلومتر مصرف ۴٫۸ لیتری دارد که بسیار شماره خوبی بوده ولی ظاهراً دست‌یابی به هنگام سخت است. ما در آزمایش مصرف سوخت میانه ۷ لیتری را دیدیم که برابر با مصرف سوخت حقیق CX-5 است. البته mazda ادعای مصرف سوخت ۶ لیتری را داشته است.

داوران در این بخش mazda را برتر دانستند.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
بزرگ سستی peugeot در این بخش عدم هستی سیستم چهار چرخ جنباننده است. اگر در مناطق سردسیر زندگی کنید تا سبک زندگی ماجراجویانه‌ای داشته باشید این جستار برای شما یک دشوار خواهد بود.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
ولی در درستی اکثر خریداران به جاده‌های باز هم سر نمی‌زنند چه برسد به زمین‌های خیس و گل‌آلودی که نیازمند سیستم‌های چهار چرخ جنباننده حقیق است.

یک برتری peugeot 3008 در این بخش سبک‌تر بودن هنگام است. peugeot وزن ۱۴۳۳ کیلویی دارد که بسیار سبک‌تر از مزدای ۱۶۰۵ کیلوگرمی نشان می‌دهد. البته از نظر یدک کشی تفاوت زیادی نگریستن نمی‌شود. peugeot گنجایش ۱۷۰۰ کیلوگرمی داشته درحالی‌که mazda 100 کیلوگرم بیشتر را می‌تواند بکشد.

هر دو هم آورد از رینگ‌های ۱۹ اینچی سود برده‌اند. peugeot دارای لاستیک‌های کانتیننتال ContiSportContact 5 است درحالی‌که mazda از لاستیک‌های تویو با پهنای اندکی کمتر کاربرد کرده است.

کابین mazda سر و صدای بیشتری داشته و در سرعت بالا گواه ورود صدای جاده به هنگام هستیم. سیستم تعلیق این خودرو نمی‌تواند به خوبی peugeot از عهده ناهمواری‌های جاده برآید و تیزتر دریافتن می‌شود. برآیند اینکه بدون هیچ شکی peugeot تجربه سواری ریلکس تری دارد.

ولی از سوی دیگر مهار حرکات بدنه CX-5 بسیار خوب است. این خودرو با آرامش بیشتری نسبت به peugeot از دست اندازهای موجود در میانه پیچ‌ها عبور کرده و پایدارتر دریافتن می‌شود.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
peugeot در هنگام عبور از پیچ و در روبرو‌شدن با یک ناهمواری می‌تواند کمی از اعتمادبه‌نفس راننده بکاهد ولی رویهمرفته پایداری سواری هنگام خیلی خوب است. ۳۰۰۸ بسیار بهتر می‌تواند از سرعت‌گیرها عبور کند.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
mazda به خاطر ساخت خودروهایی که سواری هیجان‌انگیزی دارند نامدار شده و CX-5 از دسته لذت‌بخش‌ترین شاسی بلندهای کلاس خود بوده و شما می‌توانید با هنگام وارد سخت‌ترین پیچ‌ها شده و با لبی خندان از هنگام‌ها بیرون شوید. بی گمانً سیستم چهار چرخ محرکی که می‌تواند گشتاور را میان چرخ‌ها به‌چهره هوشمندانه بخش کند به همراه سیستم هدایت گشتاور به برپایی این سواری لذت‌بخش و پایدار کمک شایانی می‌کنند.

ولی تجربه سواری CX-5 برخی دشواری ها را نشان می‌دهد. فرمان می‌تواند در سرعت‌های پایین سنگین باشد و خشم راننده را پی داشته باشد.

شکایات کمتری درباره فرمان peugeot هستی دارد. به راستی فرمان ۳۰۰۸ بسیار دوست‌داشتنی است. اگرچه فرمان این خودرو بهترین دریافتن را در دستان راننده برپایی نمی‌کند ولی بسیار تند، ریزبین و پاسخگو است. فرمان peugeot کمینه در این آزمایش هیجان بیشتری برپایی کرد.

خب هیچ‌یک از دو خودروی موردبحث فوق‌العاده نیستند و فرمان هنگام‌ها در روی دست اندازهای تیز می‌تواند ضرباتی را به دستان راننده منتقل کند. پاسخ ترمز mazda قابل پیش‌بینی بوده ولی دریافتن ماشین ۹۸ کمی نرم بوده ولی peugeot دریافتن بهتری را به پای راننده منتقل می‌کند.

دوباره می‌گوییم، شاید شما خواهان اعتمادبه‌نفس بیشتر سیستم چهار چرخ جنباننده باشید ولی این آزمایش تنها روی مسیرهای شهری تمرکز داشت زیرا مدل‌های پرچم‌دار معمولاً بیشتر در شهرها آمدوشد می‌کنند تا در جنگل‌ها و مسیرهای بیرون از شهر.

و اگر چشمتان تنها peugeot 3008 را گرفته می‌تواند آپشن سیستم مهار کشش و چسبندگی را سفارش دهید که قابلیت‌های بیشتری را برای این خودرو به ارمغان می‌آورد.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
این بخش دقیقاً همان‌جایی است که بی‌شک peugeot بزرگ‌ترین چالش را خواهد داشت.

برند فرانسوی برخی دشواری ها را در گذشته به خاطر قابلیت اطمینان محصولات خود داشته و حتی گارانتی ۸ ساله بدون محدودیت کیلومتر را در گذشته بدست پخش‌کننده محلی محصولات peugeot یعنی Sime Darby ارائه کرده است.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
ولی هم‌اکنون گواه گارانتی ۳ ساله/یک‌صد هزار کیلومتر peugeot هستیم. همین شرایط درباره mazda هم راستگو بوده ولی خودتان بهتر می‌دانید ساخته‌های ژاپنی‌ها دوام و قابلیت اطمینان بهتری دارند.

peugeot همچنین پیشنهاد‌های برجسته‌ای از نظر ازآنش محصولات را ارائه می‌کند. peugeot سرویس‌های نگهداری ۹ ساله و ۱۸۰ هزار کیلومتری با موعدهای ۱۲ ماهه یا ۲۰ هزار کیلومتری (هرکدام زودتر فرا رسد) ارائه می‌کند. هزینه میانه هر بازدید در ۵ سال نخست نسبتاً بالا و برابر با ۶۸۴ دلار است؛ ولی اگر زمان زادی رانندگی می‌کنید (۲۰ هزار کیلومتر در سال)، شما هزینه کم وبیشً برابری با mazda CX-5 از نظر سرویس‌ها خواهید داشت.

mazda نیز برنامه سرویس ۵ ساله یا ۵۰ هزار کیلومتری داشته و زمان هنگام‌ها نیز ۱۲ ماهه یا ۱۰ هزار کیلومتر (هرکدام زودتر فرا رسد) می‌باشد. هزینه‌های سرویس میانه برابری هر بازدید برابر با ۳۴۰ دلار است و البته باید به این هزینه موارد دیگری چون فیلترهای هوای کابین، پالایه سوخت (هر ۴۰ هزار کیلومتر) و روغن ترمز (هر ۲ سال یا ۴۰ هزار کیلومتر) را اضافه کنید.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
خب این سنجش مطابق پیش‌بینی‌ها به درازا کشید. هم‌اکنون زمان داوری است.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
شکی هستی ندارد که mazda CX-5 شایسته کسب سرنویس پرفروش‌ترین خودروی کلاس خود است. این یک شاسی‌بلند شیک، تر و تمیز و بسیار دوست‌داشتنی بوده که فناوری بالا و ویژگی‌های پسندیده خانواده‌ی زیادی دارد. شما با خرید این خودرو اشتباه نخواهید کرد ولی در این سنجش نتوانسته مشت‌های محکمی بر چهره هم آورد بزند.

peugeot 3008 ضرورتاً پشت هم آورد به خاک نزده و البته توانا نیست CX-5 را به‌طور مطلق شکست دهد ولی بسیاری از رقبا را پشت سر می‌گذارد.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008
peugeot 3008 در این سنجش بسیار گسترده با فاصله بسیار بسیار کمی برنده می‌شود. در درستی امتیازهای پایانی بسیار همانند هم هستند ولی رقیب فرانسوی کمی بهتر از شاسی‌بلند ژاپنی کنش کرده است.

سنجش mazda CX-5 و peugeot 3008

  • امتیازات mazda CX-5

پرفورمنس و مصرف سوخت: ۸
فضای کابین و راحتی: ۷٫۵
فناوری و ارتباطات: ۸
بها و ساز و برگ: ۸
سواری و هندلینگ: ۷٫۵
امتیاز کلی: ۸

  • امتیازات peugeot 3008

پرفورمنس و مصرف سوخت: ۸
فضای کابین و راحتی: ۸٫۵
فناوری و ارتباطات: ۸٫۵
بها و ساز و برگ: ۷٫۵
سواری و هندلینگ: ۸
امتیاز کلی: ۸

[دانلود ویدئو]

منبع: caradvice



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام