سایت جامع خودرو در ایران


» نمایشگاه دیترویت 2017 ماشین 98

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
شنبه ۲۵ آذر ۱۳۹۶


به گزارش آگاهی ها خودرو ،  واپسین نمونه این کانسپت ها I.D. Buzz بود که در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۷ در هفته بازپسین به تازگی رونمایی شد. با پروا به اینکه هیچیک از کانسپت های پیشین به فرآوری انبوه نرسیده اند Buzz بخت زیادی دارد تا سرانجام وارد خط فرآوری شود و البته دور است تا پیش از ۲۰۲۰ گواه دم باشیم.

همه کانسپت های میکروباس volkswagen واگن

همه کانسپت های میکروباس volkswagen واگن

این کانسپت بر روی پلتفرم تمام الکتریکی MEB volkswagen واگن فرآوری شده که تاکنون بیشتر گواه عرضه نمونه های هاچ بک بر روی دم بودیم. در پیوستگی مروری خواهیم داشت بر تمام کانسپت های الهام گرفته شده از van میکروباس.

volkswagen واگن میکروباس کانسپت

اگر به نمایشگاه دیترویت سال ۲۰۰۱ برگردیم به نخستین کانسپتی می‌رسیم که بر بنیاد van تایپ ۲ عرضه گردید. این کانسپت که خود میکروباس نام داشت در عین برخورداری از ظاهری آینده نگر ویژگی های van تایپ ۲ را نیز به همراه داشت. البته به جز موتور سیکلت ۳٫۲ لیتری V6 که بصورت دیفرانسیل جلو نصب شده بود. درب های رده عقب بصورت کشویی باز می‌شد و رده دوم دربرگیرنده دو صندلی مستقل بود که قابلیت چرخش در جهات گوناگون را داشت.

volkswagen واگن بولی کانسپت

۱۰ سال تمام درازا کشید تا دومین کانسپتی که از van تایپ ۲ الهام گرفته بود شناسایی شود. کانسپت بولی که در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۱ رونمایی شد نسبت به نمونه پیشین همانندی کمتری به van افسانه ای volkswagen داشت به ویژه که با هستی دماغه کوتاه بیشتر به یک مینی‌van همانند بود. در زیر کاپوت بولی یک موتور سیکلت الکتریکی به قوت ۱۱۴ اسب بخار پیمان داشت که نیروی خود را به چرخ های جلو منتقل میکرد و البته این کانسپت قابل انطباق با گونه ها موتورهای بنزینی و دیزلی را هم داشت.

volkswagen واگن BUDD-e کانسپت

volkswagen واگن نمایشگاه CES سال گذشته کانسپت BUDD-e را عرضه نمود که نخستین فرآورده این خودروساز روی پلتفرم تمام الکتریکی MEB بود. هر دو دیفرانسیل عقب و جلو به موتورهای الکتریکی مجهز بود که از باتری نیرومند ۱۰۱ کیلووات ساعتی قوت گرفته و انرژی لازم برای پیمایش مسافت ۲۰۰ مایلی را فراهم می‌کردند. BUDD-e به تناسب فضای نمایشگاه CES به آی تی های پیشرفته ای مانند نمایشگر لمسی منحنی ۱۲٫۳ اینچی و مهار های حرکتی مجهز بود. با اینکه volkswagen واگن بیان کرده بود در طراحی این کانسپت از van تایپ ۲ الهام گرفته شده ولی همانندی های میان این دو چندان بسیار نیست.

volkswagen واگن I.D. Buzz کانسپت

میان چهار کانسپت شناسایی شده در این نوشتار I.D. Buzz همانند ترین نمونه به van تایپ ۲ می‌باشد. با نمای جلوی هموار و بدنه ای دو رنگ و حتی ورودی هوا بر روی ستون D این کانسپت را باید آمیزه ای از طراحی آینده نگر و کلاسیک دانست. از مهمتر اینکه برخلاف سه نمونه پیشین Buzz همانند van کهنه تایپ ۲ از آرایش دیفرانسیل عقب برخوردار است (امکان فرآوری دیفرانسیل جلو نیز هستی دارد). با پروا به اینکه volkswagen واگن بر فرآوری محصولات روی پلتفرم MEB پافشاری دارد می‌توان بخت زیادی را برای رسیدن I.D. Buzz به مرحله فرآوری انبوه در نظر گرفت.

volkswagen واگن در سالهای بازپسین به تازگی چندین بار تلاش کرده تا کانسپت هایی را بر بنیاد van تایپ ۲ عرضه کند که واپسین باره را باید کامیاب ترین آنها نیز دانست. دودمان نخست تایپ ۲ که با نام T1 نیز شناخته می‌شود در فاصله سالهای ۱۹۵۰ تا ۱۹۷۶ فرآوری می‌شد و کارایی زیادی بر فرهنگ عامه دهه ۶۰ میلادی داشت. در دودمان دوم تایپ ۲ یا T2 گواه حذف برخی ویژگی های کلاسیک مانند شیشه جلو دو تکه بودیم. این مدل به ویژه در بازار آمریکای لاتین با پیشباز بسیار خوبی روبرو شد بطوری که فرآوری دم در برخی نقاط تا سال ۲۰۱۳ نیز پیوستگی داشت.



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام