سایت جامع خودرو در ایران


» CAR TESLA ماشین 98

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
چهارشنبه ۲ اسفند ۱۳۹۶


خودروهای الکتریکی نوید رانندگی بدون آلودگی می‌دهند. ولی آیا این خودروها می‌توانند، بیش از محصولات احتراقى، فروش داشته باشند؟

چندی پیش سازمان مالی مورگان استنلی گزارشی در باره دگرگونی صنعت حل و نقل منتشر کرد. آنها در این گزارش در باره مسائل زیادی بحث کردند، ولی یک پیش‌بینی آنها رادیکال‌تر بود.

بر بنیاد گزارش مورگان استنلی،‌ تا سال ۲۰۴۰ خودروهای الکتریکی میان ۵۰ تا ۶۰۰ درصد بازار را در برگزیدن خواهند داشت. برای اینکه درک بهتری از جستار داشته باشید، باید بدانید که در حال آماده تنها یک درصد از خودروهایی که به فروش می‌‌رسند،‌ الکتریکی هستند.

ابن جستار مایه می‌شود تا بازار خودرو به زیان خودروسازان سنتی و به سود خودروسازان نوین و حتی شرکت فناوری محور، مانند گوگل تغییر کند. حتی opel نیز در حال گسترش یک خودرو الکتریکی است.

چگونگی خوب برای بنزین

نفت

باور کنید یا نه، این سناریو چندان برای شرکت‌های پالایش نفت و بنزین بد نخواهد بود. بر بنیاد گزارش مورگان استنلی، فروش بنزین تا سال ۲۰۳۰ افزایش می‌یابد، چون ضریب به کارگیری خودروهایی عادی تندتر از میزان نفوذ خودروهای الکتریکی خواهد بود. در سال ۲۰۴۰، میزان به کارگیری بنزین در سطح کنونی، باقی خواهد بود.

با این حال، بسیاری معتقدند که دوران ازآنش خودرو و دوران خودروهای بنزینی به پایان رسیده است.

ولی بگذارید صحت این گفته را بررسی کنیم. شرکت‌هایی همچون اوبر و لیفت توانسته‌اند بازار جدیدی برپایی کنند. اقتصاد مشارکتی، شرکت‌هایی همچون Airbnb، مایه شده است تا کسان دریابند که خودرو وسیله‌ای است که به خوبی از هنگام کاربرد نمی‌شود. ولی این بدان معنا نیست که گواه یک تغییر بنیادین در رفتار مصرف‌کنندگان هستیم. کسان به ازآنش کالاها پیوسته می‌دهند. همچنین، کسان از کالاهایی که ازآنش هنگام را در برگزیدن دارند، همیشه به چهره بهینه، کاربرد اقتصادی نمی‌کنند.

نکته دیگر این است که بازار خودروهای الکتریکی چندان رشدی ندارد، ولی فروش خودروهای عادی رشد خوبی دارد. در دو سال گذشته تنها در ایالات متحده ۳۴ میلیون خودرو به فروش رسیده است.

خودروهای الکتریکی نزدیک به فروشی ندارند. فروش تسلا، که بزرگترین تولیدکننده خودروهای الکتریکی است، تنها قطره‌ای در دریا است. خودروهای الکتریکی زیادی با پشتیبانی دولت و فرمانروایی‌های گوناگون عرضه ‌شده‌اند، ولی نتایج همچنان ناامید‌کننده است.

بولت

مهمترین انگیزه به روش ازآنش بر می‌گردد. مصرف‌کنندگان زمان زیادی داشتند تا خودروهای الکتریکی را خریداری کنند، ولی این کار نکرده‌اند. برای اینکه خودروهای الکتریکی به رشد پیوسته دهند،‌ نباید تحت ازآنش اشخاص باشند. این خودروها یا باید اشتراکی باشند یا باید در دسته‌هایی پیمان بگیرند تا بتوانند بر دشواری ها برآمده از شارژ فائق آیند. شارژ خودروهای تسلا در بهترین حالت، نزدیک یک ساعت درازا می‌کشد؛ ولی خودروهای بنزینی را می توان در کمتر از پنچ دقیقه سوخت‌گیری کرد.

نتیچه چه خواهد بود؟ خودروهای الکتریکی به تنهایی نمی‌توانند بازار را تسخیر کنند، بلکه خودروهای الکتریکی شبکه‌شده می‌توانند بازار را به سود خود، تغییر دهند.

ترازمندی منقطع

پیشرفت خودروهای الکتریکی نمونه‌ای خوبی از پدیده‌ای است که دیرینه‌شناسان ترازمندی منقطع می‌نامند. خودروهای الکتریکی یک دوره تکامل تند داشته‌اند و سپس وارد یک دوره ثابت و استاتیک شده‌اند.

تازه ترین دوره تکامل میان سالهای ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۱ بود. تسلا کم‌کم خود را تثبیت کرد و چندین استارتاپ در زمینه خودروهای الکتریکی پیدایش کردند. بسیاری از خودروسازان سنتی نیز به گسترش خودروهای الکتریکی روی آوردند. با گذشت چند سال، استارتاپ‌ها از بازار بیرون شدند و خودروسازان سنتی نیز با تقاضای کم بازار خودروهای الکتریکی روبرو شدند. تسلا نزدیک به کامیاب بود، ولی تا بحال تنها خودروهای الکتریکی تجملی و لوکس به فروش رسانده است.

این جستار مایه شده است تا بسیاری معتقد باشند که تسلا کامیاب خواهد شد و خودروسازان سنتی نیز به گسترش خودروهای الکتریکی پیوسته خواهند داد، ولی بازار خودرو دگرگون نخواهد شد. در درستی می‌توان گفت چند دوره تکاملی دیگر باید برپایی شود تا به پیش‌بینی مورگان استنلی، چیرگی بیش از ۵۰ درصد خودروهای الکتریکی در بازار، پژوهنده یا پژوهشگر شود.

مکنده بنزین

چیزی که باید به هنگام پروا داشت این است که به کارگیری بنزین آسان است. زمانی که نفت پالایش شد، نگهداری، حمل و پخش هنگام آسان است. مکنده‌های بنزین نزدیک به در هر جا یافت می‌شوند، ولی جایگاه‌های شارژ الکتریکی در هر جایی یافت نمی‌شوند. یک باک بنزین نزدیک به با ۲۰ دلار پر می‌شود و می‌تواند تا ۴۰۰ کیلومتر دوام داشته باشد. خودروهای الکتریکی نسبت به گذشته بهبودهای زیادی داشته‌اند، ولی رسیدن به این آسانی سوخت‌گیری چندان آسان نخواهد بود.

مدل ۳ تسلا آزمونی برای نظریه مورگان استنلی خواهد بود. مدل ۳ تا بحال ۴۰۰ هزار یکتا پیش‌فروش داشته است و اگر همه آنها خودرو را بخرند، می‌توان به بینش بهتری از آینده خودروهای الکتریکی دست یافت.

من (نویسنده مطلب) اندیشه نمی‌کنم که مدل ۳ تغییر زیادی در بازار برپایی کند. تنها چیزی که از این پیش‌فروش می‌توان فهمید این است که بسیاری خواهان خودروهای الکتریکی هستند، ولی توانایی پرداخت ۱۰۰ هزار دلار برای یک خودرو را ندارند.

خودروسازان سنتی دریافته‌اند که نمی‌توان به این کسان خودرو الکتریکی فروخت، چون آنها تنها تسلا می‌خواهند، نه برند دیگر. بعلاوه، صنعت خودروسازی می‌داند که درخواست برای تسلا بی‌نهایت نیست. اگر این دو گمان درست از آب در آید، خودروهای بنزینی تا مدت زمان زیادی همسفر ما در جاده‌ها خواهند بود.



لینک منبع



آخرین دیدگاه‌ها

    مطالب محبوب
    اینستاگرام