سایت جامع خودرو در ایران


» RALLY ماشین 98

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
شنبه ۲۵ آذر ۱۳۹۶


 خودروی استقامتی آف‌رود peugeot ۳۰۰۸DKR با ۲۰ سانتی‌متر افزایش در پهنا، مجددا طراحی شده است. ۳۰۰۸DKR Maxi در مسابقات رالی جاده ابریشم (که از تاریخ ۱۶ تا ۳۱ تیرماه برگزار می‌شود) عملکرد راستین خود را به نمایش می‌گذارد.

peugeot پیشینه درخشانی در چشم وهمچشمی‌های بیرون جاده‌ای دارد. در مسابقات توان‌فرسای رالی داکار (۸۰۰۰ کیلومتر به مدت ۲ هفته که از سال ۱۹۷۹ در آفریقا کلید خورد و حالا دی‌ماه هر سال در آمریکای جنوبی برگزار می‌شود)؛ peugeot به کمک تیم‌های توانمند خود به چهار پیروزی پیاپی از سال ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۰ دست یافت. در سال ۲۰۱۵، تلاش peugeot ثمری نداشت ولی با کسب مقام نخست در سال ۲۰۱۶ و مقام‌های نخست تا سوم در سال ۲۰۱۷، peugeot به تکرار چهار برد پیوسته خود در درازا سال‌های دهه ۹۰ امیدوار شد. حالا peugeot تصمیم دارد پس از دو قهرمانی طی سال‌های پسین، سومین قهرمانی خود در مسابقات داکار (جاده ابریشم) را رقم بزند و بیشتر از اینکه روی تشکیل تیمی جدید تمرکز کند، به بالارفتن سطح خودروی ۳۰۰۸DKR پرداخته است. تصویر زیر مربوط به آزمایش اولیه این خودرو است.

peugeot 3008DKR Maxi

پیشرانه‌ی این خودرو، ۳ لیتری توئین‌توربو و ۶ سیلندر است که به لطف به کارگیری واپسین IT peugeot در خودروهای دیزل، قوت ۳۴۰ اسب بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متر فراهم می‌کند.

در پیوسته اعضای تیم کنونی peugeot در مسابقات رالی را شناسایی می‌کنیم.

سیریل دسپریز (رو به دوربین در تصویر)، پنج بار با موتورسیکلت KTM قهرمان داکار رالی شده است و پس از هنگام به‌سرنویس راننده خودروهای peugeot چشم وهمچشمی می‌کند؛ در این مدت او جایگاه سی‌ و چهارم در سال ۲۰۱۵، جایگاه هفتم در سال ۲۰۱۶ و مقام سوم را در سال ۲۰۱۷ تصاحب کرده است.

سیریل دسپریز Cyril Despres

استفان پیترهنسل (سمت راست تصویر زیر)، رکورد ۱۳ برد (۶ بار با موتورسیکلت یاماها، ۳ بار با خودروی mitsubishi و ۲ بار با خودروی مینی) را در داکار رالی ثبت کرده است. او در سال‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷، مقام نخست این مسابقات را کسب کرد.

استفان پیترهنسل Stephane Peterhansel

کارلوس سِینز، برنده داکار سال ۲۰۱۰، بیشتر به خاطر دو مقام قهرمانی رالی جهانی و ۲۶ برد در مسابقات رالی جهانی معتبر شناخته می‌شود. او برنده چشم وهمچشمی‌های هجومی بی‌شماری مثل دو دوره نخست رالی جاده ابریشم (سال‌های ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ با خودروی volkswagen‌واگن توئارگ) است.

کارلوس سینز Carlos Sainz

چهارمین عضو تیم peugeot، سباستین لوب (برنده ۷۸ رویداد گوناگون معتبر رالی جهانی و قهرمان ۹ دوره پیاپی مسابقات رالی قهرمانی جهان، از ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۲) است. او در مسابقات موتوراسپرت مختلفی از آنگونه قهرمانی تور جهانی خودرو، قهرمانی رالی‌کراس جهان مقام نخست و در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز مقام دوم را کسب کرده و با تمایز بسیار از دیگر رقبا، خود را آستانه بازنشستگی از دنیای رالی پیمان داده است. لوب در رشته موتوراسپرت، همه‌فن‌هم آورد است.

سباستین لوب Sebastien Loeb

حال می‌دانیم که چرا peugeot خیالش از بابت رانندگان تیم خود آسان است. چالش سومین قهرمانی داکار بی گمان برای peugeot بسیار مهم است؛ از این روی، نسخه‌ی جدید peugeot ۳۰۰۸DKR Maxi، چند ماه پیش از آغاز داکار آماده شده است و تحت شرایط پیکار در مسابقات رالی جاده ابریشم ۲۰۱۷ که هم‌اکنون در حال برگزاری است، دیده می‌شود.

همان‌طور که از نام این چشم وهمچشمی پیدا است، در گذرگاه ۱۰ هزار کیلومتری جاده باستانی ابریشم برگزار می‌شود؛ رالی Silk Way در تاریخ ۷ جولای (۱۶ تیرماه) در مسکو آغاز شده است و با عبور از روسیه و قزاقستان در تاریخ ۲۲ جولای (۳۱ تیرماه) به شیان چین منتهی می‌شود. از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۱ این رالی جزوی از داکار شناخته می‌شد. نغز است بدانید از اهداف برگزاری رالی جاده ابریشم، جلب پروا عموم به این منطقه پرآوازه و ثروتمند تاریخی و همین‌طور ارائه یک رویداد در داکار شرقی و در گذر از بیابان‌های دیدنی وحشی‌ است که همگی به‌نوعی گیرا هستند.

لوب در این مسابقات، خودروی ۳۰۰۸DKR Maxi را می‌راند. به کارگیری این راننده باتجربه برای خودرویی که دستخوش دگرگونی ها شده است و در مرحله آزمایش رقابتی اولیه پیمان دارد، بی‌پیشینه است. چون خودرو ۲۰ سانتی‌متر پهن‌تر شده و به خط تعلیق امکان افزایش اندازه ۱۰ سانتی‌متر در هر سمت می‌دهد، لازم است که در شرایط راستین آزمایش شود تا دیگر اعضای تیم هم در آینده بتوانند از هنگام کاربرد کنند. فاصله محور وسیع‌تر به این خودروی چرخ عقب جنباننده، در سرعت‌های بالا پایداری بیشتری می‌دهد و لوب دید مثبتی نسبت به عملکرد هنگام در بیابان دارد:

من اندیشه می‌کنم خودرو به لطف پهنا بیشتر اکنون ثبات بهتری دارد و راندن هنگام تکنیک‌های متفاوتی می‌طلبد. البته بخش‌های کوچک و فنی خودرو سنگین‌تر هستند؛ ولی از نظر پایداری و سواری، طراحی این خودرو قدمی به جلو تلقی می‌شود. گرایش خودرو به رول و غلتیدن روی تعلیق کمتر است؛ برآیند اینکه می‌توان با اعتمادبه‌نفس بیشتر روی یک طرف خودرو فشار آورد. به نظر من بزرگ‌ترین نقطه قوت این peugeot توانایی آف‌رود است؛ به لطف تعلیق پهن و چرخ‌های بزرگ، peugeot ۳۰۰۸DKR Maxi توانایی جنبش در گذرگاه‌های گوناگون دارد. با هستی اینکه این peugeot چابکی خودروهای چهارچرخ جنباننده را در گذر از گذرگاه‌های پله‌ای ندارد، برای عبور از تپه‌های شنی گزینه بسیار مناسبی است.

دسپریز و پیترهنسل با همان خودروی سال پیش (که مقام‌های نخست تا سوم داکار را کسب کرد) در راه ابریشم چشم وهمچشمی می‌کنند و حفظ مقام قهرمانی، بیشتر به این دو عضو جوان تیم peugeot بستگی دارد.

منبع WIKIPEDIA NEWATLAS



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام