سایت جامع خودرو در ایران

 ماشین 98 » جامعترین سایت خبری و تحلیلی خودرو در ایران » صفحه 8392

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
جمعه ۲۴ آذر ۱۳۹۶


سام کاویانی: چندی پیش، شرکت مدیران خودرو از تازه ترین فرآورده خود که همانا یک خودروی کراس‌اوور است رونمایی نمود. این خودرو در بازارهای جهانی با نام chery تیگو ۳ و در تو یا درون کشورمان با نام MVM X33s فروخته می‌شود.

Chery-Tiggo-2016-Argentina
نخستین سری از تیگو که امروزه با نام تیگوی کلاسیک از هنگام یاد می‌شود اواخر دهه هشتاد خورشیدی وارد کشورمان شد. این خودرو با بهای ۲۸ میلیون تومانی خود در هنگام دوره سروصدای زیادی به راه انداخت و خیل قابل‌توجهی از هم‌وطنان مشتاق را هم به گرد خود جمع نمود؛ ولی این خودرو به سبب دشواری ها کیفی متعددی که با هنگام دست‌به‌گریبان بود خیلی زود تصویر دلخواه اولیه خود را نزد عامه هم‌وطنان از دست داد؛ ولی این مسئله در جای خود مانعی در برابر ورود نسخه فیس‌لیفت تیگو برپایی نکرد، فیس‌لیفتی که با نام “X33 نیو” وارد بازار شد و انصافاً کیفت بهتری را برای تیگو به ارمغان آورد و تصویر مخدوش پیشین هنگام را نیز تا اندازه ای بازسازی نمود. مهم‌ترین تغییر دارای اهمیت در این فیس‌لیفت، تغییراتی نسبتاً ملایم در بدنه و کابین و نیز تجهیز این خودرو به گیربکس ربات CVT بود. به‌رغم همگی فرازوفرودها، گونه ها تیگو در ایران نسبتاً کامیاب نما شدند و تاکنون نیز بیش از ۵۰ هزار دستگاه از این کراس‌اوور شرقی در کشورمان به فروش رفته است.

Chery Tiggo
ولی chery تیگو ۳ که در ایران با نام ام‌وی‌ام X33s فروخته می‌شود دومین یا واپسین فیس‌لیفت از تیگوی کلاسیک محسوب می‌شود و برای نخستین بار، در ماه می سال ۲۰۱۴ میلادی در بازار چین رونمایی شد. در تیگو ۳، پلت‌فرم تیگوی کلاسیک همچنان حفظ شده ولی فرم ظاهری بدنه و تو یا درون کابین هنگام دستخوش تحولاتی بنیادین و یا فیس‌لیفت ماژور شده است.

tiggo-chery

نمای بیگانه
chery تیگو ۳ را شاید بتوان یکی از نمونه‌های اگزمپل برای مقال‌زدنی از فیس‌لیفتی درست در دنیای امروز خودروسازی برشمرد. همه المان‌هایی از بدنه که در نخستین سری از تیگو تا اندازه ای ناشیانه، ناهماهنگ و تا اندازه ای زشت به نظر می‌رسیدند جای خود را با المان‌هایی گیرا، هماهنگ و امروزین ی نمودند. تنها بس است که سری نخست تیگو را در کنار نسخه کنونی هنگام جای دهید تا تکامل در مسیری درست را گواه باشید.

tigo-subiendo
در قیاس با سری نخست، همگی اجزای بدنه نسخه فیس‌لیفت تا ستون A دستخوش تحولی بنیادین شده است. در وهله نخست، این چراغ‌های باریک، کشیده و لنزهای شفاف درون هنگام است که به همراه جلوپنجره شش‌وجهی این خودرو پروا هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کنند. در کنارش، سپری کاملاً جدا را می‌بینیم که جهت آسانی جنبش هوا و نیز خنک کاری بهتر پیشرانه، در دل هنگام یک شکاف نسبتاً بزرگ جای گرفته است. در کناره‌های سپر نیز دو مه شکن ملوس نصب شده‌اند، مه شکن‌هایی که اینک گرداگردشان را هوزینگ های کرومی فرا گرفته است و در درخشش نور خورشید سخت دلبری می‌کنند. فرم برجسته و عضلانی کاپوت نیز، از دیگر اجزایی است که به گیرایش بیش از پیش ناحیه جلویی این خودرو یاری رسانده است.

frente-tiggo
همچون دیگر خودروهای فیس‌لیفت، در بخش کناری تیگو ۳ ما هیچ‌گونه دگرگونی خاصی را گواه نیستیم و شاید تنها بتوان زه‌های کرومی کلفت، رکاب‌های جدید و رینگ‌های آلومینیمی ۱۷ اینچی را از موارد تأثیرگذار در گیرایش بصری این بخش دانست.
با آنکه بخش عقب هنگام به روشنی از toyota RAV4 دودمان دوم الهام گرفته است ولی با این هستی، طراحی هنگام به گونه درخوری چهره پذیرفته و هر چند اندک، حالت و روحیه یک آفرودر توانمند را از این خودرو خود بازتاب می‌دهد. چراغ‌ها نیز، گرافیک متفاوتی به خود دیده است و طلق پلاستیکی پررنگی‌تری برای آنها در نظر گرفته شده است. همین خود کمی روح تازگی را در این قسمت تزریق نموده است. در پایان نیز، کاور یدک با ظاهری اسپرت بخش پشتی این خودرو را تکمیل می‌کند.

chery-tiggo3-04
ولی آنچه به گیرایش بدنه این خودرو سخت یاری رسانده است، رنگ‌آمیزی دوگانه بدنه هنگام است، امری که امروزه می‌رود که به سنتی فراگیر در اکثر کراس‌اوورهای امروزین بدل شود و نکته دلنشین اینجاست که همگی نسخه‌های تیگو ۳ مونتاژ کشورمان به‌طور استاندارد مجهز به این آپشن هستند.

کابین
بی‌شک، متریال موجود در کابین سری نخست تیگو از کیفیت پایینی رنج برده و بزرگ اجزای هنگام به گونه ناشیانه‌ای به هم جفت‌وجور شده بودند ولی در تیگو ۳، شاکله کابین رنگ تحولی ژرف را به خود دیده است و کیفیت متریال به کار رفته و مونتاژ قطعات نیز، به‌مراتب نسبت به نسخه‌های پیشین تیگو بهبود یافته است.

chery-tiggo3-08

در میانه داشبورد، یک صفحه نمایش لمسی نصب شده و پیرامون دریچه‌های تهویه دلپذیر را نیز نواری قرمز رنگ فرا گرفته است. در صندلی‌های چرمی این خودرو دوخت قرمز رنگی به کار رفته است و تضاد میان رنگ‌های قرمز و مشکی، جذابیتی وافر و حس و حالی اسپرت را برای کابین تیگو ۳ فراهم آورده است.

int-chery

blaupunkt
از دیگر سوی، شیشه بزرگ جلو، آینه‌های بغل با ابعادی شایان پروا و پنجره‌های پهن این خودرو، هر نقطه‌ای کوری را به بهترین نحو شدنی در خود حذف نموده و یک دید فوق‌العاده از مناظر پیرامونی را در کمر بستن راننده پیمان می‌دهند. با ویل به یسی برابر ۲۵۱۰ میلی‌متر – کمی کوتاه‌تر از ویل به یس ۲۶۷۰ میلی‌متری renault داستر – chery تیگو فضای کافی برای حمل چهار سرنشین بزرگسال را در راحتی کامل داراست.

interior-tiggo

baul-chery

پیشرانه
در دل کاپوت این کراس‌اوور شرقی، یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری نصب شده است. پیشرانه‌ای که از توانی برابر ۱۳۶ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۱۸۰ نیوتن برخوردار است. با تکیه بر چنین پیشرانه‌ای و با بهره‌گیری از یک گیربکس ربات ۷ مرحله‌ای CVT، chery تیگو ۳ شتاب نسبتاً خوبی، هنگام‌هم با بالا بردن آوای پیشرانه، در گذرگاه روبه‌جلو از خود به‌جای می‌گذارد.

motor-caja-chery
بنابر ادعای برخی از نشریات و وب‌سایت‌های خودرویی، عملکرد ترمزها در chery تیگو ۳ در قیاس با سری‌های پیشین تیگو، بهبود شایان توجهی یافته است و ترمزها به اندک اشاره‌ای خودرو را متوقف می‌کنند. چرخ‌های جلوی این خودرو به دیسک‌های ترمز خنک شونده مجهز هستند و چرخ‌های عقب هنگام نیز به دیسک‌های عادی. این دیسک‌ها با شتاب گرمای برآمده از کنش ترمزگیری را از خود دفع نموده و درمجموع، در فرایند ترمزگیری پایدار هستند. ترکیب سامانه‌های ترمز ABS و EBD، آمادگی این خودرو را در شرایط ترمز اضطراری به‌خوبی تضمین می‌کند.

tablero-chery
سیستم تعلیق این خودرو از نرمی درخوری برخوردار است و حتی در مسافت‌های طولانی نیز مسافران را خسته نمی‌کند. گرچه فرمان هنگام از دقت بسیار خوبی بهره برده و سیستم تعلیق مستقل هنگام نیز در شرایط سخت و دشوار رانندگی، میزان قابل‌توجهی از چسبندگی را از خود ارائه می‌دهد، ولی بااین‌حال، گیربکس CVT هنگام در هنگام شتاب گیری تا اندازه ای از لذت رانندگی می‌کاهد.

aceleracin-tiggo
یکی از معایب chery تیگو ۳ از نظر برخی از سایت‌های خودرویی، ارقام متغیر مصرف سوخت در هنگام است. مثلاً اگر این خودرو در معرض گرمای شدید فصل تابستان و یا زیر فشار همیشگی باشد حتی مصرف سوخت هنگام از رقم ۱۷ لیتر نیز بالاتر می‌رود که در جای خود سخت شگفت‌انگیز است. این جستار نیز در یکی از آزمایش‌هایی که از این خودرو در ماه مرداد امسال و در یکی از کشورهای عربی پهنه کنداب‌فارس چهره پذیرفت، دیده شده که البته صحت‌وسقم این ادعا برای ما به پابرجا کردن نرسیده است.
با آنکه بلندی chery تیگو ۳ از سطح زمین برابر ۱۹۰ میلی‌متر است ولی به سبب طرح تک دیفرانسیل محور هنگام و نبود دنده کمکی و قفل دیفرانسیل نمی‌توان به هنگام به یک چشم یک خودروی آفرود راستین همچون toyota پرادو و یا mitsubishi پاجرو و… نگریست. chery تیگو ۳ تنها یک کراس‌اوور شهری است و بس!

داوری پایانی
chery تیگو ۳ خودرویی است که در سرزمین مادری خود تا حد زیادی کامیاب نما شده است، مثلاً در میان ۱۰۰ کراس‌اوور پرفروش این کشور در ماه نوامبر سال ۲۰۱۶ میلادی، مقام نوزدهم را با فروشی برابر ۱۴,۳۲۹ دستگاه به دست آورده است. فروشی که تنها در پهنا یک ماه چهره گرفت است.

در پایان سخن، chery تیگو ۳ خودرویی است که اصلاحات و بهسازی‌های قابل‌توجهی بر روی بدنه، کابین و دیگر اجزای متشکله هنگام چهره پذیرفته و کیفیت قطعات، سواری و ترمز هنگام نیز بهبود درخوری را به خود دیده تا هنگام حد که این کراس‌اوور سابقاً لاغر شرقی امروزه به بلندقامتی مطمئن‌تر و زیباتر و نه لزوماً آفرود بدل شده است. اگر بودجه‌تان دور و بر ۸۰ میلیون تومان است و چندان طالب و مشتاق هاچ‌بک‌های کره‌ای و ژاپنی نیز نیستید در چهره گرایش سری به نمایندگی‌های این خودرو زده و این فرآورده را از نزدیک و با دقت بیشتری ببینید تا بلکه به درک بهتری برای خرید هنگام برسید.

مشخصات فنی chery تیگو ۳

حجم موتور سیکلت: ۱۹۷۱ سی‌سی
ضریب تراکم: ۱۰:۱
توان: ۱۳۶ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۱۸۰ نیوتن متر در ۴۳۰۰ الی ۴۵۰۰ دور در دقیقه
بیشینه سرعت: ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت
سیستم فنربندی جلو: مستقل، مک‌فرسون استرات با فنر پیچشی و میله نگه‌دارنده و ضد لغزش
سیستم فنربندی عقب: مستقل، پیوست چندگانه (MULTI LINK) با فنر پیچشی
کمینه شعاع چرخش خودرو: ۵٫۵ متر
گونه گیربکس: ۷ سرعته CVT
استاندارد آلایندگی: یورو ۵

opticas

ابعاد
درازا/پهنا/بلندی: ۴۴۱۹/۱۷۶۵/۱۶۵۱ میلی‌متر
فاصله میان دو محور: ۲۵۱۰ میلی‌متر
حجم باک بنزین: ۵۵ لیتر
اندازه تایرهای جلو و عقب: ۲۱۵/۶۰ R 17
وزن سره( sare ): 1420 کیلوگرم

lateral-tiggo

ایمنی
نسخه اولیه تیگو و یا همان تیگوی کلاسیک در آزمون تصادفی که در ماه اکتبر سال ۲۰۱۱ میلادی بر روی هنگام در سازمان ایمنی ANCAP استرالیا چهره پذیرفت تنها توانست ۲ ستاره را از هنگام خود نماید که در جای خود امتیاز ضعیفی محسوب می‌شود؛ ولی ازآنجایی‌که در chery تیگو ۳ به بهبود و تقویت کلی ساختار بدنه اقدام شده است می‌توان چشمداشت نتایج بهتری را داشت.
۲ شماره کیسه هوای ایمنی (سفارش ایران)- نسخه فول این خودرو در بازار چین با ۴ شماره کیسه هوا عرضه می‌شود.
سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS)
سیستم پخش الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
کمربندهای ایمنی سه‌نقطه‌ای برای سرنشینان جلو و عقب

chery-doblando

ساز و برگ (نسخه مونتاژ ایران)
این خودرو در دو تیپ X33S و X33 SPORT در بازار ایران عرضه می‌شود. تنها تفاوت میان آنها نیز مربوط به هستی یک کیت اسپرتی در بدنه است.
کیت اسپرت بدنه (تنها در نسخه X33 SPORT)
کروز مهار + سوئیچ هنگام بر روی غربیلک فرمان
مجهز به دوربین دید عقب و قابلیت نمایش هنگام بر روی صفحه نمایش لمسی
طراحی‌تریم درونی به دو رنگ قرمز و مشکی
صندلی‌های چرمی
سانروف برقی دو حالته
تهویه دلپذیر هوشمند
صفحه نمایش لمسی به سایز ۸ اینچ
قابلیت رانندگی در حالت مصرف بهینه سوخت (ECO MODE) و حالت پرشتاب (SPORT)
قابلیت اشتراک‌گذاری درونمایه موبایل و تبلت بر روی صفحه نمایش چندرسانه‌ای خودرو MOBILE MIRROR LINK
مهار سیستم صوتی بر روی غربیلک فرمان
مهار سیستم صوتی از روی فرمان + MP3 با پورت USB و بلوتوث
۴ بلندگو استریو
سیستم نمایش اطلاعات خودرو (مسافت، مصرف سوخت و…)
طراحی تو یا درون دو رنگ قرمز و مشکی
تنظیم صندلی راننده در ۶ جهت و کنار راننده در ۴ جهت به چهره دستی
سنسور پارک
تنظیم برقی آینه‌های پهلویی
قفل مرکزی با ریموت
مه شکن جلو و عقب
سیستم ضد دزدی الکترونیکی (IMMOBILIZER)
و…

frenada-chery
بها
در ایران: ۷۶٫۷ میلیون تومان (تیپ عادی) و ۷۸٫۷ میلیون تومان (تیپ اسپرت)
در امارات: ۴۵,۹۰۰ درهم (نمایندگی رسمی chery در دوبی)

abs-chery
منابع:
WIKIPEDIA.COM
CARNEWSCHINA.COM
YALLAHMOTOR.COM
و…



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام