سایت جامع خودرو در ایران


» استیشن ماشین 98

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
یکشنبه ۲۹ مرداد ۱۳۹۶

بررسی hyundai i30 تورر ۲۰۱۷ جدید

دسته بندی : 2017 ، استیشن ، بررسی فنی و تخصصی ، جدید ، خودرو ، هیوندای ، هیوندای i30 تاریخ : دوشنبه ۱۶ مرداد ۱۳۹۶


تازه ترین دودمان i30 یکی از جاه‌طلبانه‌ترین خودروهایی خانوادگی بوده که hyundai تاکنون ساخته زیرا با اضافه شدن هاچبک داغ i30 N به همراه مدل پنج درب جدید کوپه مانند شمار اعضای این خانواده بیش از پیش گسترش یافته است.


مدل هاچبک عادی یکی از کلیدی‌ترین اعضای خانواده بوده ولی دیگر تنها نیست زیرا نسخه استیت دم نیز با نام i30 تورر جدید وارد بازار شده است. این خودرو در نمایشگاه خودروی ژنو شناسایی شد و هم اکنون در دسترس دلبستگی‌مندان پیمان دارد.


hyundai i30 تورر جدید برای چشم وهمچشمی با خودروهایی چون ford فوکوس استیت، peugeot 308 SW و اشکودا اوکتاویا استیت طراحی شده است. صندوق بزرگ و کاربردی بودن یکی از اصلی‌ترین فاکتورهای این کلاس بوده و hyundai فضای محفظه بار تورر را نسبت به دودمان پیشین بیشتر کرده که این افزایش برابر با ۷۴ لیتر است. فاصله میان محورهای این خودرو با نمونه هاچبک برابر است ولی بدنه ۲۴۵ میلی‌متر دراز‌تر می‌باشد. این افزایش درازا در بخش عقب چهره گرفته تا صندوق بار بزرگ‌تری برپایی شود.


زمان جنبش در جاده مدل فول آماده در آزمایش که از پیشرانه ۱٫۴ لیتری توربوی بنزینی با نیرو ۱۳۸ اسب بخار کاربرد می‌کند پرماسیدن زور زدن ندارد. آسایش خودرو در سرعت‌های بالا بسیار پرماسیدن‌برانگیز بوده و سپری کردن ساعت‌های طولانی در کابین آسان است مخصوصاً که گیربکس ۷ سرعته DCT سفارشی جا‌های نرم و آسانی دارد. رویهمرفته این یک کروزر بسیار خونسرد است و سیستم تعلیق برای برپایی سواری آسان از عهده دست‌اندازها برمی‌آید.


البته این خصیصه به نوعی یک خطر نیز محسوب می‌شود زیرا سواری آسان و ریلکس i30 تورر در بزرگراه مایه می‌شود نسخه استیت فاقد دینامیک رانندگی مدل هاچبک باشد. زمانی که جاده کمی پیچ در پیچ باشد فرمان پرماسیدن مبهمی داشته و حتی قدرتمندترین پیشرانه بنزینی نیز پرماسیدن خوبی ندارد.


کابین خودرو آشکاراً از نمونه هاچبک گرفته شده است. این کابین ترکیبی از متریال نرم در سطوح معین و پلاستیک‌های ارزان خراش پذیر است. کابین مدل پریمیوم SE آماده در آزمایش دارای عناصر لوکسی چون غربیلک فرمان چرمی و گرم شونده، صندلی‌هایی با چرم راستین، سقف پانورامیک و ویژگی‌های سیستم اطلاعات سرگرمی دربرگیرنده صفحه‌نمایش لمسی ۸ اینچی به همراه سیستم ناوبری و صفحه ۴٫۲ اینچی میان نشان‌دهنده‌ها است.


این ویژگی‌های اضافی مایه برپایی حس گران‌بها و لوکس بودن i30 تورر شده‌اند ولی خب باید بهای دم را نیز پرداخت زیرا بهای نسخه آماده در آزمایش از ۲۴۱۱۵ پوند آغاز می‌شود که بسیار بیشتر از بها ۱۷۴۹۵ پوندی مدل پایه بوده و نزدیک ۴ هزار پوند نیز بیشتر از مدل SE Nav مجهز به پیشرانه ۱ لیتری است. ما پرماسیدن می‌کنیم نمونه SE NAV ترکیب صحیحی از ساز و برگ و بها بوده و صرفه‌جویی ۴ هزار پوندی در پرداخت نیز به چم(cham ) پرداخت اقساط ماهانه کمتر است.

شکی هستی ندارد که hyundai i30 تورر یک کروزر آسان و جادار در سفرهای بزرگراهی است. این یک فاکتور مهم محسوب می‌شود زیرا خودرو بخش اعظم زندگی خود را در چنین مسیرهایی خواهد گذراند. میزان کاربردی بودن این خودرو نیز بالاست ولی تجربه رانندگی مدل تورر درگیر کننده نیست و این برای خودرویی که تلاش دارد پرماسیدن گران‌بها بودن را تزریق کند خیلی پسندیده ارزیابی نمی‌شود.

مشخصات hyundai i30 تورر پریمیوم SE

بها: ۲۴۱۱۵ پوند

پیشرانه: ۴ سیلندر ۱٫۴ لیتری توربوی بنزینی

نیرو/گشتاور: ۱۳۸ اسب بخار/۲۴۲ نیوتون متر

گیربکس: ۷ سرعته ربات دوکلاچه، دیفرانسیل جلو

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۹٫۵ ثانیه

بیشینه سرعت: ۲۰۳ کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت: ۵٫۵ لیتر در صد کیلومتر

منبع: autoexpress



لینک منبع


مطالب محبوب