سایت جامع خودرو در ایران


» بررسی فنی و تخصصی ماشین 98

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
جمعه ۲۴ آذر ۱۳۹۶


volvo مزد سرمایه‌گذاری سنگین و صبر بسیار در ساخت شاسی و پیشرانه‌های جدید را با شاسی بلندهای XC90 و XC60 و همچنین سدان S90 و استیشن V90 گرفته است.

2018 volvo XC40
فاز بعدی احیای این برند سوئدی هم‌اکنون و با خودروی XC40 آغاز شده است. ما به تازگیً پشت فرمان شاسی‌بلند جدید volvo نشسته‌ایم تا ببینیم که آیا کامیابی این برند پیوستگی‌دار خواهد بود یا خیر.

2018 volvo XC40
XC40 به روشنی یک volvo است اگرچه که زبان طراحی دم جوان پسندتر از برادران بزرگ خود است. این خودرو از نظر درازا و فاصله میان محورها اندکی دراز‌تر از جگوار ای پیس بوده و کمی هم بلندقدتر از دم است بنابراین کاملاً با یک شاسی‌بلند طرف هستیم نه یک کراس اوور. شاید مهم‌ترین جستار دراین‌باره بیشتر بودن ۱۰ سانتی‌متری فاصله میان محوری XC40 نسبت به audi Q3 باشد.

2018 volvo XC40
مهم‌ترین جستار درباره XC40 بی‌شک به زیر پوست دم مربوط می‌شود. درحالی‌که مدل‌های ۶۰ و ۹۰ این برند پیشترً از همان معماری SPA کاربرد کرده‌اند، مدل XC40 نخستین خودرویی از volvo است که از معماری ارزان‌تر و کوچک‌تر CMA سود می‌برد.

2018 volvo XC40
و درحالی‌که پلتفرم SPA همیشه برای محصولاتی لوکس بکار رفته ولی پلتفرم XC40 به‌چهره مشترک با geely چین گسترش یافته بنابراین باید برای خریداران آسیایی نیز ارزش خرید داشته باشد و در همان سان در برابر رقبای لوکس نیز حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشد.

2018 volvo XC40
در سال ۲۰۱۸ گواه عرضه مدل‌های پلاگین هیبرید و کاملاً الکتریکی از XC40 نیز خواهیم بود؛ ولی در زمان عرضه تنها نسخه‌های آفروختگی درونی این شاسی‌بلند در دسترس است. مدل D3 از پیشرانه ۴ سیلندر توربودیزل با قوت ۱۴۸ اسب بخار کاربرد می‌کند. این مدل با گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۸ سرعته خودکار و دو حالت دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ جنباننده عرضه می‌شود. مدل دیزلی دیگر D4 است که قدرتمندتر بوده و خروجی ۱۸۸ اسبی و گشتاور ۴۰۰ نیوتون متری دارد. شما می‌توانید این خودرو را تنها با گیربکس ۸ سرعته خودکار و سیستم چهار چرخ جنباننده سفارش دهید.

2018 volvo XC40
همچنین سه پیشرانه بنزینی هستی دارد. نسخه T3 سه سیلندر قوت ۱۵۴ اسبی داشته که تنها گیربکس دستی داشته و دیفرانسیل جلو است. مدل T4 و T5 به ترتیب قوت ۱۸۸ و ۲۴۷ اسبی داشته و دارای گیربکس خودکار و سیستم چهار چرخ جنباننده هستند.

2018 volvo XC40
مدل‌های دیزلی بهره وری معقولی دارند. نسخه گیربکس دستی و دیفرانسیل جلوی D3 با به کارگیری رینگ‌های ۱۸ اینچی در هر کیلومتر تنها ۱۲۷ گرم دی‌اکسید کربن فرآوری می‌کند. حتی مدل چهار چرخ جنباننده D4 که در آزمایش ما آماده بوده آلایندگی ۱۳۱ گرمی دارد. هر دو نسخه XC40 پاک‌تر از جگوار هستند.

سه تریم مومنتوم، R-Design و اینسکریپشن برای volvo XC40 هستی داشته ولی همگی دم‌ها زیر مدل‌های دیگری نیز دارند که Pro نام داشته و در تریم مومنتوم مایه اضافه شدن تجهیزاتی چون سیستم تهویه دلپذیر دو ناحیه‌ای، رینگ‌های ۱۸ اینچی، حسگرهای پارک عقب، برف‌پاک‌کن‌های خودکار، کروز مهار و پانل پشت آمپرهای دیجیتالی ۱۲٫۳ اینچی به خودرو می‌شود. هر مدل تولیدی از سیستم اطلاعات سرگرمی ۹ اینچی مرغوب volvo سود برده درحالی‌که مدل مومنتوم Pro دارای صندلی‌های جلوی گرم شونده، چراغ‌های جلوی تطبیقی و آینه‌های پهلویی تاشونده است.

2018 volvo XC40
مدل‌های R-Design علاوه بر ساز و برگ مدل‌های مومنتوم دارای ساز و برگ بیشتری دربرگیرنده صندلی‌های چرمی، آینه‌های پهلویی تاشونده خودکار، طراحی متفاوت رینگ‌ها، تریم مشکی شفاف، شیشه‌های تیره و فرمان و اهرم دنده چرمی است. مدل‌های R-Design Pro بازهم دارای صندلی‌های جلوی گرم شونده و چراغ‌های جلوی تطبیقی بوده و البته از رینگ‌های ۲۰ اینچی و تنظیمات بیشتر صندلی راننده برخوردار هستند.

2018 volvo XC40
تریم اینسکریپشن فول ترین نسخه از volvo XC40 بوده و در دم نورپردازی درونی، درب پشتی برقی، رنگ متالیک، حسگرهای پارک جلو و فلاپ های جلو و عقب نقره‌ای مات را نگریستن می‌کنیم ولی اینجا نیز زیر مدل Pro ساز و برگ اضافه‌ای چون رینگ‌های ۱۹ اینچی و مه شکن‌های LED را به این خودرو می‌افزایند.

volvo XC40 T3 مومنتوم که گیربکس دستی داشته و دیفرانسیل جلو است ارزان‌ترین نسخه این خودرو بوده و بهای ۲۸۷۵۰ پوندی دارد درحالی‌که برای خرید مدل دیزلی D4 خودکار و چهار چرخ جنباننده باید ۳۱۷۰۰ پوند بپردازید. در مقام سنجش باید گفت مدل D150 چهار چرخ جنباننده جگوار ۱۰۰ پند گران‌تر بوده ولی خب بها دم تا ۴۹ هزار پوند نیز می‌رسد. می‌توان نسخه‌های ابتدایی سفارشی را نادیده گرفت ولی حتی مدل کاملاً فول D4 اینسکریپشن volvo نیز تنها ۳۶۶۰۰ پوند بها دارد.

2018 volvo XC40
پیشرانه بکار رفته در نسخه D4 قوت بیش‌ازحد نیاز برای چنین ابعاد و وزنی داشته و کاملاً تندوتیز پرماسیدن می‌شود. بهترین عملکرد پیشرانه در دورهای ۱۵۰۰ تا ۳ هزار ثبت شده و گیربکس ۸ سرعته خودکار نیز مشتاق است دنده‌ها را زودتر سبک کند. در راستی گیربکس عملکرد به راستیً خوبی دارد زیرا در همین نقطه است که پیشرانه نشانه‌های دیزلی بودن را آشکار ساخته و صدای دم افزایش می‌یابد.

در بزرگراه گلایه زیادی درباره سروصدای پیشرانه هستی ندارد ولی با به کارگیری رینگ‌های ۱۹ اینچی آپشنال موجود در خودروی آماده در آزمایش گواه کمی صدای جاده در کابین بودیم و البته کمی هم صدای باد از ستون A و آینه‌های پهلویی به گوش می‌رسید. خودروی آماده در آزمایش همچنین از ماشین ۹۸ شیفتر سود می‌برد.

2018 volvo XC40
با به کارگیری ماشین ۹۸ شیفتر نمی‌توان چشمداشت جا‌های بسیار سریعی را داشت ولی خب جایگزینی پسندیده برای گیربکس‌های دستی محسوب می‌شود. البته شیوه سبک و سنگین کردن دنده‌ها در این خودرو کمترین خوشنودی را نسبت به نمونه‌های مرسوم برپایی می‌کند. ما احتمالاً هرگز از دم کاربرد نخواهیم کرد.

در سرعت‌های بالا و حتی با به کارگیری این رینگ‌های سفارشی، XC40 کار خوبی در جذب ناهمواری‌های جاده انجام می‌دهد. شما هر از گاهی متوجه تأثیرات ناهمواری‌ها در کابین خواهید شد ولی هرگز به نقطه ناراحت کردن شما نخواهد رسید؛ ولی حالت بدتر در سرعت‌های پایین برپایی می‌شود که در دم با افتادن خودرو به چاله‌های بزرگ گواه ناهنجاری تو یا درون کابین و کاهش راحتی سرنشینان خواهید بود. چشمداشت داریم رینگ‌های استاندارد ۱۸ اینچی پایداری و آرامش بهتری را از این رو ارائه کنند.

2018 volvo XC40
اینکه بخواهیم چنین شاسی‌بلند کوچکی در هنگام عبور از پیچ‌ها عملکرد برجسته‌ای داشته باشد معقولانه نیست ولی در راستی XC40 در چنین شرایطی پایدار بوده و حتی در زمان تغییر جهت ای ناگهانی و تند نیز اعتمادبه‌نفس خود را از دست نمی‌دهد. فرمان نیز به گیرایی این تجربه کمک کرده است. البته نه به خاطر بازخوردی که به راننده می‌دهد بلکه به خاطر توازن وزن و جهت لذت‌بخش است که به بهبود تجربه سواری با XC40 کمک می‌کند. زمانی که حالت دینامیک را گزینش کنید به راستی گواه اثری منفی خواهید بود زیرا بجای اینکه پاسخ بیشتری را برپایی کند مایه برپایی سستی در فرمان می‌شود.

ولووهای ایوار جدید دارای سیستم اطلاعات سرگرمی قدرتمندی بوده و XC40 نیز اساساً همان سیستم بکار رفته در برادران بزرگ‌تر را دارد که برای کلاس خود به راستیً نیرومند است. گشتن در منوهای این سیستم با شتاب چهره گرفته و کیفیت واضحی دارد.

تنها گلایه از این بخش را می‌توان سفارشی بودن ارتباطات اندروید اتو و opel کارپلی دانست که آپشنی ۳۰۰ پوندی محسوب می‌شوند. این ساز و برگ در طیف وسیعی از خودروهای سطح پایین‌تر همچون سوپرمینی ها به‌چهره استاندارد هستی دارند.

2018 volvo XC40
همگی کابین کاربردی و بسیار سوئدی است. اگر پیرو پارچه‌های جان‌سخت و نرم باشید احتمالاً کابین را ناامیدکننده خواهید دانست ولی اکثر ماها کابین را به راستیً ویژه یافتیم. دوخت‌های نسبتاً کمی در صندلی‌ها و همه کابین هستی داشته و البته ظاهری تر و تمیز و به دور از شلوغی هستی دارد.

2018 volvo XC40
فاصله میان محوری دراز‌تر به افزایش فضای پای عقب کمک کرده و البته فضای سر سرنشینان در عقب حتی با به کارگیری سقف پانورامیک سفارشی به راستیً پرماسیدن‌برانگیز است. فضای زیادی در کابین برای سرنشین‌ها تدارک دیده شده ولی دالان گیربکس می‌تواند تنها گلایه سرنشینان باشد.

2018 volvo XC40
شاید رقبا ادعا کنند فضای بیشتری نسبت به صندوق‌عقب ۴۶۰ لیتری volvo XC40 دارند ولی فضای اندوخته‌ای این بخش در شاسی‌بلند سوئدی هموار بوده و لبه‌ای در کناره‌ها هستی ندارد. حتی با خواباندن صندلی‌ها و برپایی فضای ۱۳۳۶ لیتری نیز گواه سطحی هموار هستیم.

2018 volvo XC40
نتیجه‌گیری ما این است که volvo XC40 خودرویی سربلند است ولی یک نکته مهم هستی دارد. نسخه آماده در آزمایش از پیشرانه D4 و تریم مومنتوم کاربرد می‌کند که این ترکیب در بریتانیا عرضه نخواهد شد. بدین ترتیب شما باید پیشرانه D3 را گزینش کنید که می‌تواند بهترین پایداری سواری را برای جاده‌ها ناهموار بریتانیا داشته باشد. آیا volvo خواهد توانست رقبای نیرومند این کلاس را شکست دهد؟ باید چشم براه ماند و دید…

2018 volvo XC40
انتظارات از volvo XC40 بالاست ولی تازه ها خوب اینکه فرآورده جدید این برند سوئدی بسیار خوب است. اگرچه این شاسی‌بلند از نظر هیجان رانندگی بهترین مدل نیست ولی در برابر رقبا کم نمی‌آورد. رقبای دیگر به سختی می‌توانند چنین ترکیبی از طراحی کابین تر و تمیز، سواری و آرامش بالا و ارتباطات فوق‌العاده را ارائه کنند. این شاسی‌بلند لوکس و کوچک همگی انتظارات را برآورده می‌کند.

مشخصات volvo XC40 D4 Momentum

بها: ۳۴۶۵۵ پوند (تریم R-Design)

پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو دیزل

قوت/گشتاور: ۱۸۸ اسب بخار/۴۰۰ نیوتون متر

گیربکس: ۸ سرعته خودکار، چهار چرخ جنباننده

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۷٫۹ ثانیه

بیشینه سرعت: ۲۱۰ کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت: ۵ لیتر در هر صد کیلومتر

[دانلود ویدئو]



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام