سایت جامع خودرو در ایران


» تویوتا ماشین 98 » صفحه 2

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
چهارشنبه ۲۷ دی ۱۳۹۶


 به گزارش پایگاه خبری «پسین (امروزه ساکنان استان کرمان خودرو»، در‌حال‌آماده برندهایی مانند toyota با محصولاتی چون پریوس و کمری و همچنین برند لوکس خود یعنی لکسس در مدل NX در بازار ایران حضور گسترده‌ای دارند، در کنار اینها برند hyundai هم نزدیک ۲‌سال است که با نمونه‌های ‌هایبرید سوناتا به بازار آمده ‌و این رخداد مایه برپایی‌شدن یک بازار رقابتی در میان این برندها شده است. در این میان که تعرفه واردات خودروهای ‌هایبرید به شدت پایین‌تر از تعرفه خودروهای عادی است، تنها نکته‌ای که شاید بتواند خودروهای این رنج قیمتی را از هم جدا کند میزان آپشن‌های رفاهی و ایمنی ارائه شده بدست هر کدام است. در این مطلب کوشش شده تا به آپشن‌های ویژه هریک از این خودروها نگاهی بیندازیم تا بتوانیم دید بهتری از هریک از این خودروها پیدا کنیم.

toyota پریوس‌
پریوس به سرنویس یک خودرو بسیار ساده و برای کاربرد روزمره در بازار آمریکا به فروش می‌رسد و در فول‌ترین نمونه این خودرو قیمتی در نزدیک ۲۷ هزار دلار دارد. پریوس که در سنجش با نمونه شاسی‌بلند سرشناس این برند یعنی RAV4 نزدیک ۳هزار دلار گران‌تر است، بر‌خلاف قیمتش از آپشن‌های شگفت و ناآشنایی بهره‌مند نیست بلکه یک خودرو بسیار ساده و بی‌آلایش به‌حساب می‌آید. ولی در میان این همه سادگی، شماری آپشن‌های دلنشین و قابل پروا در دم هستی دارد.
HUD: هدآپ دیسپلی یک نمایشگر بازتابی است که در بالای پنل پشت‌آمپر و دقیقا‌ زیر شیشه نصب می‌شود و اعداد و نشانه ها لازم در هنگام رانندگی را به راننده نشان می‌دهد. هدف این سیستم این است که راننده در حین جنبش نیازی به نگاه کردن به پنل پشت‌آمپر نداشته باشد. نشانه ها و هشدارهای خودرو هم ‌روی این صفحه نما می‌شود.
شارژر وایرلس: شارژکردن باتری موبایل چندسالی است که با فناوری‌های جدید مانند سیستم وایرلس امکان‌پذیر شده است. از زمانی که سامسونگ برای نخستین‌بار سیستم شارژ بدون‌سیم را روانه بازار کرد، شرکت‌هایی مانند toyota و لکسس هم با شتاب این سیستم را به‌سرنویس یک آپشن روی خوروهای خود پیمان دادند.
EV Mode: این آپشن شاید یک ویژگی فنی به‌نظر بیاید ولی می‌توان دم را به‌سرنویس یک آپشن هم برداشت کرد. سیستم EV به راننده این گزین کردن را می‌دهد تا موتورهای برقی را تا جایی که امکان دارد در مدار نگه داشته و تا حد امکان از پیشرانه بنزینی کاربرد نکند. این سیستم علاوه بر کمک به کاهش آشکار مصرف سوخت می‌تواند به کاهش آلایندگی هم کمک بسزایی کند.

 

lexus NX300h‌
آپشن‌های خاصی که lexus در مدل NX خود ارائه کرده است بسیار آپشن‌های دلنشین پروا و جذابی هستند. این خودروعلاوه بر شارژر وایرلس، هدآپ دیسپلی و سیستم EV و ECO از دیگر امکانات رفاهی و ایمنی منحصر‌به‌فردی هم بهره می‌برد که در زیر به آنها اشاره می‌کنیم.
دکمه‌های کنترلی: فول بودن lexus را در بازار با شمار دکمه‌های کنترلی‌اش می‌شناسند. فول‌ترین نمونه موجود این خودرو ۸ کلید است که بدبختانه شوربختانه در بازار ایران حضور ندارد و نمونه ۷کلید به جای دم به بازار وارد شده است. این کلید‌های کنترلی که برای تنظیم اتولایت، سنسور پارک جلو، هشدار نقطه کور، باز یا بسته شدن برقی درب صندوق عقب، رادار پیشگیری از برخورد (جلو)، قفل دیفرانسیل، دوربین‌های دید کناره ‎ ها (۳۶۰ درجه) و گرمکن فرمان کاربرد می‌شوند در سمت چپ میان در و زیر فرمان پیمان گرفته‌اند.

 

hyundai سوناتا‌

در سال ۲۰۱۶ که نمونه ‌هایبرید اتاق YF با پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی و با بهره‌گیری از موتورهای برقی با قدرتی در نزدیک ۲۰۰ اسب بخار به بازار عرضه شد، انگیزه ها متعددی مایه شد تا این خودرو به اندازه نمونه تنفس طبیعی‌اش نتواند در بازار کامیاب باشد. این خودرو علاوه ‌بر مانیتور، سیستم تهویه دلنشین دوگانه، حالت رانندگی ECO و دیگر آپشن‌های عادی خودروها در این بازه قیمتی، از آپشن‌های دیگری هم بهره می‌برد که در زیر به آنها اشاره می‌کنیم.
BDS: این خودرو در نمونه فول‌آپشن از رادار تشخیص نقطه‌کور یا Blind Spot Detection بهره می‌برد که جزو یکی از مشخصات ایمنی خودرو به شمار می‌رود.
EPB: سوناتا در نمونه‌های فول آپشن خود از سیستم ترمز پارک برقی کاربرد می‌کند که در میان خودروهای‌ هایبرید موجود در بازار تنها سوناتا و lexus از این سیستم بهره‌مند هستند.

toyota کمری‌
نمونه‌ هایبرید موجود از این خودرو در بازار ایران قدرتی برابر ۲۰۵ اسب بخار دارد که این توان با کمک یک پیشرانه ۲٫۵ لیتری تنفس طبیعی و ۴ موتور سیکلت برقی در هر چرخ شدنی شده است. ولی در کنار این توان، آپشن‌هایی هم در این خودرو هستی دارد که می‌تواند در جلب نظر مشتری کارایی مثبتی داشته باشد.
EV Mode و ECO: در قسمت مربوط به toyota پریوس به روشنگری EV پرداخته شد. ولی این خودرو حالت دیگری هم به نام ECO دارد که کاربردشان هرچند با یک هدف مشترک به نام کاهش آلایندگی است ولی راهکار هر کدام برای رسیدن به این هدف متفاوت است. حالت ECO یا اقتصادی به راستی تنظیم‌کننده واکنش‌های پیشرانه بنزینی است که با عوض‌کردن دنده‌ها در دور پایین‌تر راهبند از شتاب‌گیری‌های ناگهانی و در پایان مصرف سوخت بالا می‌شود ولی در حالت EV سیستم تلاش می‌کند تا حد امکان از پیشرانه بنزینی کاربرد نکند. اگر کسی با این خودروها در حالت EV و ECO رانندگی ایده‌آلی داشته باشد می‌تواند مصرف سوخت خود را تا نزدیک ۴٫۵ الی ۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش دهد.

 

نویسنده: روزبه نوروزیان



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام