سایت جامع خودرو در ایران


» جدید ماشین 98 » صفحه 5

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
چهارشنبه ۲۷ دی ۱۳۹۶


در سال ۲۰۱۸ خودروهای الکتریکی بیشتری را نسبت به هر زمان دیگری خواهیم دید و لندروور نیز از این کاروان عقب نمی‌ماند زیرا نسخه‌های پلاگین هیبریدی رنجروور را ارائه می‌کند و ما این بخت را داشته‌ایم که پشت فرمان رنجروور اسپرت PHEV مدل سال ۲۰۱۸ بنشینیم.

رنجروور اسپرت هیبریدیPHEV
همانند برادر بزرگ‌تر، مدل اسپورت نیز در پشت خود نشان P400e را یدک می‌کشد که نشان دهنده ترکیبی از نیرو بنزین و الکتریکی بوده و خروجی نیروهای محرکه هنگام تنها یک یکتا زیر ۴۰۰ اسب بخار است.

رنجروور اسپرت هیبریدیPHEV
این نیرو ترکیبی از خروجی پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری ۲۹۶ اسبی و یکتا الکتریکی ۸۵ کیلوواتی است. پیشرانه آفروختگی درونی یادشده به‌چهره تک‌وتنها در مدل Si4 نیز بکار رفته ولی یکتا الکتریکی مایه می‌شود اسپورت پلاگین هیبریدی در بحث شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت تنها ۰٫۷ ثانیه تند‌تر از برادر آفروختگی درونی خود باشد؛ ولی مصرف سوخت این نسخه پلاگین هیبریدی بهبود قابل ملاحظه‌ای پیدا کرده است. البته ما در آزمایش دنیای راستین به عددی نزدیک به ادعای کمپانی دست پیدا کردیم ولی چیزی که خود را نشان می‌دهد آلایندگی ۶۴ گرمی در هر کیلومتر است که مایه می‌شود مالیات کمتری پرداخته شود.

رنجروور اسپرت هیبریدیPHEV
بررسی تخصصی ما دربرگیرنده مسیری در برگیرنده خیابان‌های شلوغ و همچنین بزرگراه‌های کالیفرنیا و البته گاهی اوقات مسیرهای آفرود ملایم بود. همانند رنجروور اسپورت، مدل اسپورت نیز در شهر عملکرد خوبی داشته به گونه‌ای که سریعاً و بدون سر و صدا شتاب می‌گیرد. لندروور ادعا می‌کند این خودرو در حالت تمام الکتریکی برد نزدیک ۵۰ کیلومتری داشته ولی ما می‌گوییم در کاربرد روزمره این شماره به نزدیک ۳۰ کیلومتر کاهش پیدا می‌کند؛ و اگر بخواهید باتری اسپورت PHEV را با شارژر تند شارژ نمایید به ۲ ساعت و ۴۵ دقیقه زمان نیاز خواهید داشت ولی با شارژر خانگی ۱۰ آمپری این زمان به ۷ ساعت و نیم افزایش می‌یابد.

ما از حالت Save سیستم هیبریدی کاربرد کردیم تا ببینیم که اسپورت پلاگین هیبریدی در روبرو شدن با شرایط آفرود چگونه کنش می‌کند. خب پاسخ ما عملکرد خوب است و مهار نیرو فوق‌العاده‌ای هستی دارد ولی زمانی که نیرو باتری را حفظ می‌کنید یا شارژ هنگام تمام می‌شود باید به پیشرانه ۴ سیلندر تکیه کنید و این همان جایی است که اسپورت بهترین حالت را ندارد.

رنجروور اسپرت هیبریدیPHEV
وزن اضافی سیستم پلاگین هیبرید به این چم(cham ) است که پیشرانه در زمان عدم به کارگیری نیرو بیشتر یکتا الکتریکی باید کار بیشتری را انجام دهد و البته این پیشرانه آرام‌ترین نسخه موجود نیست؛ بنابراین اگر ماشین ۹۸ گاز را برای بهره‌مندی از نیرو پیشرانه آفروختگی درونی و الکتریکی تا ته بفشارید صدای ناله‌ای را خواهید شنید که برای یک شاسی‌بلند لوکس و اسپورت شگفت است.

رنجروور اسپرت هیبریدیPHEV
P400 e اسپورت هنوز هم ترکیب مناسبی از راحتی سواری و چابکی برجسته یک شاسی‌بلند بزرگ را ارائه کرده و در همان سان بازنگری‌های چهره گرفته برای مدل سال ۲۰۱۸ مایه شده نما خودرو روان‌تر شود و همچنین در بخش جلو نیز چراغ‌های LED جدیدی اضافه شده‌اند.

رنجروور اسپرت هیبریدیPHEV
تو یا درون کابین رنجروور اسپورت PHEV همچون همیشه گیرا و جادار بوده و در هنگام گواه اضافه شدن سیستم اطلاعات سرگرمی Pro Duo با دو صفحه‌نمایش هستیم که نما فوق‌العاده‌ای داشته ولی هنوز هم از نظر ارتباطات گوشی هوشمند در پسِ رقبا پیمان می‌گیرد.

خب بهتر است به بحث بها‌گذاری نیز اشاره کنیم. رنجروور اسپورت پلاگین هیبریدی بسته به مشخصات خود ۱۴۵۵ تا ۵۶۵۵ پوند گران‌تر از نسخه دیزلی ۶ سیلندر ۳ لیتری می‌باشد. با به دیده داشتن پرفورمنس روی کاغذ، مصرف سوخت و برتری‌های مالیاتی خفته، این خودرو پسندیده به نظر می‌رسد. اگر شما اکثر اوقات از نیرو پیشرانه الکتریکی کاربرد کنید نسخه پلاگین هیبریدی خوب به نظر خواهد رسید ولی اگر بخش اعظم وقت خود را در بزرگراه‌ها سپری می‌کنید نسخه دیزلی این خودرو هنوز هم می‌تواند گزینش بهتری باشد.

رنجروور اسپرت هیبریدیPHEV
نخستین قدم‌های رنجروور در گستره الکتریکی سازی به‌چهره مناسبی برداشته شده ولی خب نقاط سستی معمول خودروهای پلاگین هیبریدی به چشم می‌خورد. اگر عموماً در فواصل بسیار رانندگی می‌کنید احتمالاً نسخه پلاگین هیبریدی پسندیده شما نخواهد بود؛ ولی اگر بیشتر در شهر بوده و به شارژر پسندیده دسترسی دارید می‌توانید اسپورت PHEV را بخرید که هنوز هم یک شاسی‌بلند تواناست. همچنین به‌روزرسانی‌های مدل سال ۲۰۱۸ مایه شده‌اند یکی از دل‌چسب‌ترین شاسی بلندهای بزرگ بازار بهتر هم بشود.

رنجروور اسپرت هیبریدیPHEV

 

مشخصات رنجروور اسپرت ۲٫۰L Si4 PHEV Autobiography Dynamic

  • بها: ۸۴۴۰۰ پوند
  • پیشرانه: یکتا الکتریکی ۸۵ کیلوواتی و ۲ لیتری بنزینی
  • نیرو: ۳۹۹ اسب بخار
  • گیربکس: ۶ سرعته خودکار، چهار چرخ جنباننده
  • شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۶٫۳ ثانیه
  • بیشینه سرعت: ۲۲۰ کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: ۲٫۸ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام