سایت جامع خودرو در ایران


» خودروهای داخلی ماشین 98

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
شنبه ۲۵ آذر ۱۳۹۶


سازمان ملی استاندارد ایران به تازگیً استانداردهای ۸۵ گانه جدید خود برای خودروهای تولیدی را اعلام کرد. این سازمان اعلام کرده از ابتدای دی ماه امسال باید ۶۱ باره استاندارد خودرویی اجرا شود و پس از دم نیز تا تیرماه سال ۹۷ دو استاندارد دیگر به موارد پیشین اضافه شده و سرانجامً با اضافه شدن استانداردهای جدید دیگر، شمار همه استانداردها در دی ماه سال آینده به ۸۵ باره می‌رسد.


اگر محصولات تولیدی خودروسازها نتوانند تا دی ماه امسال همان ۶۱ استاندارد تعیین شده را رعایت کنند فرآوری خودروی موردنظر متوقف خواهد شد. رویهمرفته هر چه به ضرب‌الاجل دی ماه سال آینده نزدیک شویم استانداردهای سازمان ملی استاندارد سخت‌گیرانه‌تر خواهد شد. از این رو است که این سازمان مدت‌زمان بیشتری را برای رعایت استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر در نظر گرفته است.

saipa corp
ولی جستار قابل‌تأمل در استانداردهای جدید اینکه برخی از دم‌ها بسیار پیشرفته بوده به گونه‌ای که همانند دم‌ها را می‌توان در محصولات روز گیتی تماشا کرد. از دسته این استانداردها می‌توان به الزام نصب سیستم‌هایی چون نگهداری از عابران پیاده، سیستم ترمز اضطراری پیشرفته و سیستم هشدار لغزش از گذرگاه اشاره کرد.


اقدام سازمان ملی استاندارد در وضع چنین استانداردهای سطح بالای جای بسی تقدیر دارد ولی دو سؤال روشن با دیدن چنین استانداردهایی به ذهن خطور می‌کند. نخست آنکه آیا چنین استانداردهایی قابلیت نصب در محصولات فرآوری تو یا درون که بیشترً از فناوری استوک و رده بیگانه بهره می‌برند هستی دارد؟ همان‌گونه که شما عزیزان بهتر از ما می‌دانید چندی از پرتیراژترین و پرفروش‌ترین خودروهای فرآوری تو یا درون به چندین دهه پیش تعلق دارند و به نظر نمی‌رسد در کوتاه‌مدت هم قصد خداحافظی از خط فرآوری را داشته باشند. یک خودروی استوک طبیعتاً ساختاری استوک داشته و هرچقدر که ساز و برگ ایمنی روی دم نصب شود نتیجه چندان درخشانی حاصل نخواهد شد.

Saipa Saina
سؤال دیگر اینکه چه ضمانتی برای اجرای این استانداردها هستی دارد. بارزترین اگزمپل برای مقال برای این جستار کشمکش تازه بر سر توقف فرآوری ۹ خودروی فرآوری تو یا درون به خاطر مصرف سوخت بالاتر از ۸٫۵ لیتر در هر صد کیلومتر بود. هرچند نقاط مبهم فراوانی درباره چگونگی و زمان انجام این مصوبه هستی داشت ولی شهربانی راهور از بیستم شهریور اقدام به توقف شماره‌گذاری ۹ خودروی فرآوری درونی کرد درحالی‌که برخی شرکت‌ها همچنان اقدام به فروش دم خودروها کرده و تنها کسی که در این میان زیان می‌کرد خریدار بود.


به هر روی پس از گفت‌وگوهای فراوان و بنا به گفته یکی از مقامات مسئول، با فشاری که از سوی خودروسازان وارد شد شماره‌گذاری این خودروها از سر گرفته شد. با پروا به جستار یاد شده، این مسئله به ذهن می‌رسد که تضمین اجرای استانداردهای ۸۵ گانه جدید چیست؟ آیا شماره‌گذاری خودروهایی که نتوانند این استانداردها را پاس کنند به راستیً متوقف خواهد شد یا اینکه پس از مدتی دوباره گواه جولان دم‌ها در خیابان‌ها خواهیم بود؟


بی‌گمان وضع استانداردهای سطح بالا و نوین، فرآوری خودروهای روز و با بها پسندیده آرزوی ما و همگی هم‌وطنان عزیز بوده و اعلام این استانداردها را به فال نیک گرفته و امیدواریم که روزهای بهتری در چشمداشت صنعت خودروی کشورمان باشد. به امید دم روز…



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام