سایت جامع خودرو در ایران


» خودروهای وارداتی ماشین 98

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
شنبه ۲۵ آذر ۱۳۹۶


یکی از مشکلاتی که برخی از خریداران خودرو در ایران، به‌ویژه خریداران برندهای نوپا و یا کمتر شناخته شده، با هنگام درگیرند نبود اطلاعات ریزبین و شفاف درباره ماهیت و پیشینه چنین برندهایی است. گویی فروشندگان آنها سخت پرهیز دارند از اینکه پاره‌ای از اطلاعات روتین و ساده را نیز به مشتریان خود ارائه دهند. اطلاعاتی که چه‌بسا برای برخی از مشتریان مهم محسوب شده و در تصمیم‌گیری آنها جهت خرید تا اندازه ای تأثیرگذار است. با کمال تأسف پدیده‌ای که به تازگیً در میان برخی از واردکنندگان میهنی، به‌ویژه برندهای نوپا و یا کم‌پیشینه، نگریستن می‌شود، پنهان نمودن مکان اصلی فرآوری چنین برندهایی و پافشاری چگال بر اروپایی، ژاپنی و کره‌ای بودنشان است. گویی از نظر این دوستان هر خودرویی که در این سه نقطه جغرافیایی فرآوری نشود پیوسته زندگی و آینده بازرگانی هنگام در ایران محکوم به سرنگونی و فناست!


من و شمای خواننده به‌خوبی آگاهیم که از سال‌ها پیش، برخی از برندهای سرشناس و کهنه‌کار در اروپا و آسیا و…بدست چینی‌ها و هندی‌ها خریداری شده و در مواردی، حتی همگی و یا بخشی از فرآیند ساخت و تولیدشان نیز به این دو کشور منتقل شده است ولی باز هم شاهدیم که نمایندگان ایرانی این برندها با وسواس و دقت زائدالوصفی کوشش در کتمان این درستی دارند. چرا این همه پنهان‌کاری؟!


به نظر نگارنده، در فارس و یزد اینگونه می‌گویند) اینترنت و در دنیایی که خبرها در پهنا پلک بر هم زدنی به هنگام سوی جهان یا دانشمند ( alem) نشر پیدا می‌کنند، این روشی بسیار کودکانه و زیان‌بار در فرمایش بازاریابی یک خودروست؛ زیرا که درنهایت فرمایش، خریدار به این مسئله آگاهی پیدا خواهد نمود و آنجاست که به اعتبار کارگزار میهنی هنگام برند، لطمه شدیدی وارد شده و حتی کیفیت و ارزش خدادادی خودروهای هنگام نیز زیر سؤال خواهد رفت، خودروهایی که حتی شدنی است از کیفیت خوبی در قیاس با دیگر رقبای وارداتی خود برخوردار باشند. به راستی، از همان آغاز کار اطلاعات درست و شفافی به خریدار ارائه نشده است و چه‌بسا با این کار، خریدار در بقیه اظهارات فروشنده، حتی بیانات درست و به‌حق آنها نیز شک و گمان روا دارد که این خود مصداق راستین زیان اندر زیان است.


بارها و بارها گفته‌ایم که امروزه عملیات فرآوری اکثر برندهای سرشناس خودرو در جهان حالتی نسبتاً غیرمتمرکز به خود گرفته است و برندهای نامی و سرشناس، محصولات خود را در سرتاسر جهان فرآوری و عرضه می‌کنند. امروزه آنچه به ارزش یک برند خودرویی اعتبار مضاعفی می‌بخشد تنها و تنها «کیفیت» هنگام است و نه محل فرآوری هنگام. کیفیت هم از مقولاتی چون طرح و رنگ بدنه یک خودرو آغاز شده و به مقولات دیگری چون دوام، کارایی، بها، خدمات پس از فروش و… ختم می‌شود.


مثلاً در همین بازار خودروی ایران به عینه شاهدیم که محل ساخت بسیاری از خودروهای سرشناس وارداتی در جایی غیر از موطن اصلی آنهاست. امروزه خاستگاه ساخت toyota C-HR وارده به ایران از ترکیه، renault سیمبل از مراکش، mitsubishi میراژ از تایلند، toyota هایلوکس از تایلند، renault کولئوس از کره جنوبی و…؛ و این قضیه نیز در جای خود چندان مهم نیست. چون کیفیت این خودروها برای بزرگ مشتریان هنگام ثابت شده و تنها شدنی است برای شماری از مشتریان سخت وسواسی، محل فرآوری این خودروها بسیار مهم و حیاتی باشد.


در سطح جهانی نیز، امروزه بیش از ۸۰ درصد از ساخته‌های buick در چین فرآوری می‌شود، بیش از نیمی از خودروهای suzuki در هند فرآوری می‌شود، بیش از ۴۰ درصد از محصولات volkswagen واگن در چین ساخته می‌شود و نزدیک یک‌چهارم از ساخته‌های peugeot هم در چین به فرآوری می‌رسند. پس می‌بینیم که بسیاری از سازندگان برتر جهان هم تولیدات خود را به چین و هند و اصولاً کشورهای در حال گسترش منتقل کرده‌اند.


در پایان باید گفت که فرآوری چین، هند و…بودن یک خودرو گناهی کبیره نیست که نیاز به این همه نهان‌کاری و پنهان‌کاری داشته باشد. در درستی فرمایش، امروزه بسیاری از محصولاتی که ما آنها را از بازار خریداری و کاربرد می‌کنیم ساخت چنین کشورهایی است از لپ‌تاپ گرفته تا تلویزیون، تلفن همراه، پوشاک، ابزارها‌التحریر و… آنچه دراین‌میان ناپسند است کتمان این درستی است و عدم آگاهی‌رسانی شفاف و درست به مشتری. چکیده سخن، اگر کیفیت، بها، دوام و خدمات یک خودرو خوب و پسندیده باشد، محل فرآوری هنگام چندان مهم نیست. یک خودروی با کیفیت، درنهایت جای خود را در بازار پیدا و در دل مشتریان تثبیت خواهد نمود.



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام