سایت جامع خودرو در ایران


» سدان ماشین 98 » صفحه 40

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
شنبه ۳۰ دی ۱۳۹۶

بررسی ام‌جی ۶ پلاس مدل ۲۰۱۷

دسته بندی : 2017 ، ام جی ، بررسی فنی و تخصصی ، خودرو ، سدان تاریخ : شنبه ۲۷ آبان ۱۳۹۶


ام‌جی ۶ پلاس خودرویی است که در سال گذشته به انگیزه فروش پایین از بازار بریتانیا کنار گذاشته شد و از زمان آغاز تولیدش در سال ۲۰۱۰، تنها یک فیس‌لیفت ساده داشته است. امّا سایک (SAIC)ِ، غول خودرو‌سازی چین که مدیریت و ازآنش برند اصالتاً انگلیسی ام‌جی را بر دوش دارد، ام‌جی ۶ پلاس مدل ۲۰۱۷ را در کشورهایی مانند استرالیا ارائه کرده است.

ام‌جی 6 پلاس
ام‌جی موتور سیکلت دریافتن می‌کند که ام‌جی ۶ پلاس هنوز هم می‌تواند در کلاس خودروهای مسافری کوچک توانایی چشم وهمچشمی داشته باشد، امّا آیا این مدل می‌تواند این انتظارات را برآورده کند؟ رقبا در کلاس خودروهای کوچک و میانه بسیار نیرومند کنش می‌کنند و چشم وهمچشمی در این زمینه بسیار بی‌رحمانه دنبال می‌شود. به راستی کسی که یک ام‌جی ۶ سوار می‌شود، احتمالاً احساسی مانند به یک «ته‌مانده خوراک» خواهد داشت!

ام‌جی 6 پلاس
ام‌جی ۶ پلاس در اواخر سال گذشته در کنار مدل کوچکتر ام‌جی ۳ هاچ بک و شاسی‌بلند GS رونمایی شد. این خودرو با درازا ۴۶۵۱ میلی‌متر، پهنا ۱۸۲۷ میلی‌متر و بلندی ۱۴۷۲ میلی‌متر، در حالی که نسبتاً ابعاد سگمنت‌های کوچک و مدیوم را پشت‌سر گذاشته، امّا باز هم در کلاس وسایل نقلیه مسافری کوچک طبقه‌بندی می‌شود.

ام‌جی 6 پلاس
این خودرو در سه سطح تریم کور (Core)، سول (Soul) و اسنس (Essence) ارائه می‌شود. مدل کور برابر ۲۱ هزار و ۹۹۰ دلار طبقه‌بندی شده و این رقم برای سطح بالاتر سول به ۲۳۹۹۰ دلار می‌رسد. بها بالاترین سطح ام‌جی ۶ پلاس، یعنی اِسِنس نیز برابر ۲۵۹۹۰ دلار است.

ام‌جی 6 پلاس
با نگاهی به آغاز بها این مدل، نگریستن می‌کنید که ام‌جی چندان هم ارزان‌بها نیست؛ چرا که mazda 3، toyota کرولا و hyundai i30، به سرنویس سه مدل پرفروش آماده در این کلاس خودرویی، و همین‌طور اشکودا راپید، همگی در سطحی پایین‌تر از ۲۱۹۰۰ دلار استرالیا، بها خود را آغاز می‌کنند. این همان بها پایه ای است که هولدن آسترا دارد و در همان سان، با ۴۰۰ دلار اضافه می‌توان دودمان جدید honda سیویک سدان را تهیه کرد. ضمن اینکه با ۵۰۰ دلار اضافه‌تر نیز می‌توان به سراغ دودمان جدید subaru ایمپرزا سدان رفت و همین‌طور، کمتر از هزار دلار با آغاز بها volkswagen‌واگن گلف هستی دارد.
بنابراین، ام‌جی ۶ یک خودروی ارزان نیست.

ام‌جی 6 پلاس
ابعاد و فضای درونی ام‌جی ۶ یک از نکات کلیدی برای فروش برند است و الگوی فست‌بک، طراحی سطح بالایی را در بدنه این خودرو رقم زده است. مدلی که در اینجا باره بررسی پیمان گرفته، تریم سطح بالای اِسِنس است و در دم از آپشن رنگ‌آمیزی متالیک و روشنایی پنل درها کاربرد شده است. برآیند اینکه، بها خودروی آزمایش به ۲۶ هزار و ۶۸۹ دلار رسیده است. از ویژگی‌های طراحی بیرون این مدل می‌توان به چراغ‌های جلوی زنون با توانایی تنظیم بلندی نور و همراه با سیستم روشنایی جلوی انطباقی اشاره کرد. برف‌پاک‌کن‌های دلنازک به باران و نوربالای خودکار به چهره استاندارد در هر دو مدل سول و اِسِنس ارائه می‌شوند. این در حالی است که چراغ‌های روشنایی روزانه در جلو و عقب، همانند فرمان هیدرولیک و چرخ‌های فولادی ۱۷ اینچی در تمام مدل‌های ام‌جی ۶ پلاس به چهره استاندارد هستی دارد.

ام‌جی 6 پلاس
در زمینه ایمنی، سیستم ترمز‌های ABS همراه با EBD، سیستم مهار ترمز در پیچ‌ها، ترمز اضطراری، برنامه پایداری الکترونیک، دستیار استارت در سراشیبی، ایربگ‌های راننده و رهسپار جلو در کنار ایربگ‌های کناری و پرده عقب، همگی به چهره استاندارد در تمام مدل‌ها در دسترس مشتری پیمان می‌گیرند.

ام‌جی 6 پلاس
ام‌جی ۶ دارای یک موتور سیکلت بنزینی ۱٫۸ لیتری چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر است که قدرتی برابر ۱۵۸ اسب‌بخار فرآوری می‌کند و گشتاور بیشینه دم به ۲۱۵ نیوتن‌متر می‌رسد. در کنار این موتور سیکلت، یک گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه خودکار پیمان می‌گیرد. در حالی که شاید چندان رغبتی برای آزمایش شتاب این خودرو هستی نداشته باشد، میزان شتاب این خودرو برای رسیدن با شتاب ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برابر ۹٫۹ ثانیه اعلام شده است. به راستی، ام‌جی ۶ یکی از پر دل و یارا‌ترین پیشرانه‌ها را در میان خودروهای رده قیمتی ۲۰ هزار دلار دارد.

ام‌جی 6 پلاس
ام‌جی ۶ بر روی کاغذ، امکانات قابل‌توجهی را در گزین کردن پیمان می‌دهد. تمام مدل‌ها مجهز به گرم‌کن صندلی‌های جلو، پوشش چرمی غربیلک فرمان، سیستم مهار هوا با نواحی دوگانه، دریچه‌های هوای عقب، استارت فشاری، کروز مهار، استاپ/ استارت، پدل‌شیفترها و حسگرهای خودروگاه عقب هستند. تنها در مدل اِسِنس است که حسگرهای جلو و یک دوربین نمای عقب در گزین کردن پیمان می‌گیرد و سیستم ناوبری ماهواره‌ای نیز همراه با یک نمایشگر ۸ اینچی در دو مدل سطح بالاتر ام‌جی ۶ ارائه می‌شود.

ام‌جی 6 پلاس
در مدل اسنس، صندلی‌های راننده و رهسپار جلو به چهره الکترونیکی قابلیت تنظیم در ۶ جهت را دارا هستند و این در حالی که کمر این صندلی‌ها را می‌توان به چهره دستی تنظیم کرد. صندلی‌ها آسان و پهن هستند، امّا به نظر می‌رسد که چرم به کار رفته در پوشش آنها بسیار نازک است و کاملاً استوار به پایه صندلی بسته نشده است.

در تو یا درون کابین، پلاستیک سخت و ارزان‌بها به میزان فراوان یافت می‌شوند و دکمه‌ها، به نظر دوام چندانی ندارند. از نظر ظاهری، داشبورد و ستون میان یا میانی به خوبی آراسته شده‌اند و محفظه‌های بسیار مناسبی در دم تعبیه شده است، امّا شکننده بودن متریال‌ها، این کیفیت را به بیننده منتقل نمی‌کند.

تمام مدل‌های ام‌جی ۶ دارای پخش CD، قابلیت پیوست USB، پخش Mp3، رادیو و امکان پیوست بلوتوثی هستند و برآیند اینکه، هر گونه نیاز سرگرمی سرنشینان را برآورده می‌کنند. نمایشگر لمسی به شکل مناسبی، در بلندی پایین داشبورد طراحی شده و مایه کاهش خیرگی راننده شده است. با این حال، سیستم بسیار ساده و ابتدایی است و تأخیر عملکردها در دم پشت‌سر نمونه‌های دم در محصولات خودروسازانی چون mazda و hyundai پیمان می‌گیرند.

دشوار دیگر، گوشه‌ای است که دوربین نمای عقب در دم پیمان داده شده است؛ یک گوشه شگفت که بیشتر رو به پایین است و طبیعتاً هیچ ارزشی برای راننده دارد، چرا که شما تا لحظه برخورد با یک راهبند، دم را در پشت‌سرتان نمی‌بینید.

آیتم دیگری که چندان روشن نیست، چگونگی محو و نامشخص سیستم کولر است. احتمالاً  در تو یا درون کارخانه در هنگام ساخت این قسمت، پلاستیک‌های شفاف پایان یافته‌اند و مسئولان تشخیص داده‌اند که یک پوشش مات نیز برای این منظور قابل‌قبول خواهد بود. چیزی که به‌هیچ‌وجه قابل‌قبول نیست. وقتی به پایین نگاه می‌کنید تا چگونگی درجه گرما را چک کنید، دریافتن می‌کنید که چشمان‌تان تار می‌بینند.

ام‌جی 6 پلاس
در صندلی‌های رده دوم، مقدار مناسبی از فضا فراهم شده و دو شخص بزرگسال به راحتی می‌توانند در آنها پیمان گیرند. شیب خط سقفی اندکی بر فضای سر تأثیر گذاشته، امّا در همان سان، فضای مناسبی برای زانوها و آرنج‌ها هستی دارد. در اینجا، حسّ نازک‌بودن چرم‌ها دوباره خود را نشان می‌دهد.

صندوق‌عقب فضای قابل‌توجهی به میزان ۴۲۹ لیتر را در گزین کردن پیمان می‌دهد؛ فضایی که در چهره جمع‌شدن صندلی‌های عقب به ۱۳۷۹ لیتر افزایش می‌یابد. پوشش درونی صندوق عقب، بسیار نوآورانه است و هر گونه آلودگی، اعم از ماسه، گل‌ولای، تخم‌مرغ شکسته و …، به راحتی در دم پاک می‌شود. اشیای کوچک نیز در درزها و شیارهای دم گیر نمی‌افتند.

در هنگام رانندگی در جاده، برخی از بهترین ویژگی‌های ام‌جی ۶ خود را نشان می‌دهند، امّا برخی نقاط سستی نیز برجسته می‌شوند. سیستم فرمان در سرعت‌های پایین بسیار سنگین است؛ ضمن اینکه این وزن به شکلی غیرقابل‌پیش‌بینی، تغییر می‌کند. شما می‌توانید تمام ناهمواری‌های سطح جاده را با غربیلک فرمان حس کنید؛ چرا که فرمان نسبت به هر تغییر سطحی در جاده، واکنش نشان می‌دهد. بنابراین، کمینه نمی‌توان گفت که ام‌جی ۶ راننده را با خود درگیر نمی‌کند. همچنین نویز ورودی به کابین و صدای تایرها نیز قابل‌پروا است.

ام‌جی 6 پلاس
سیستم تعلیق رویهمرفته، بسیار خوب کنش می‌کند و شرایط مناسبی برای یک سواریِ آسان بر روی مسیرهای ناهموار و دورافتاده است. ضمن اینکه از دامپینگ و مهار بدنه بسیار خوبی در بزرگراه برخوردار است.

موتور سیکلت توربوی ۱٫۸ لیتری در ام‌جی ۶ یکی از قدرتمندترین نمونه‌ها در کلاس خود محسوب می‌شود که البته به انگیزه سیستم انتقال توان، نمی‌تواند بیشینه پتانسیل و لذت رانندگیِ خود را آزاد کند. گیربکس ۶ دنده دوکلاچه همیشه برای رفتن به دنده بعدی شتاب دارد و به انگیزه داشتن حسّ سردرگمی و پرمشغله بودن، بر تجربه رانندگی تأثیر می‌گذارد. این در حالی است که موتور سیکلت در هنگام «تخت گاز»، می‌تواند سر و صدای زیادی به پا کند.

البته در اینجا یک روی دیگر هستی دارد. هنگامی که در یک بزرگراه با یک سرعت یکنواخت جنبش می‌کیند و هیچ تلاشی برای یافتن دنده پسندیده نیاز نیست، ام‌جی ۶ به راستیً یک خودروی آسان برای سرنشینان است. واکنش مناسبی دارد، به‌راحتی برای پیشی‌گرفتن، شتاب می‌گیرد و حتی سیستم فرمان نیز شرایط هیجان‌انگیزتری نسبت به پیرامون شهری پیدا می‌کند.

در حالی که مصرف سوخت این خودرو برابر ۷٫۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده، امّا در درازا زمانی که این خودرو باره بررسی پیمان گرفته، مصرف سوخت ۱۱٫۹ لیتر از دم نگریستن شده است.

ام‌جی 6 پلاس
یکی دیگر از نقاط قوت ام‌جی ۶، خدمات مالکیتی است که بدست خودروساز ارائه می‌شود. ام‌جی موتور سیکلت یک گارانتی ۶ ساله با کیلومتراژ نامحدود ارائه می‌کند که دربرگیرنده یک سرویس یاری رسانی جاده‌ای به مدت ۶ سال نیز می‌باشد.

ام‌جی 6 پلاس
ام‌جی ۶ برای آنهایی که هنوز هم با برند ام‌جی و گذشته پر نام و نشانش دریافتن نزدیکی می‌کنند، دارای نکات مثبت فراوانی است. فضای جاداری دارد، صندوق عقبش بسیار کاربردی است، سیستم تعلیق و مهار بدنه، چگونگی خوبی دارند، و همین طور، ترکیب موتور سیکلت و گیربکس عملکرد مناسبی در سرعت‌های بزرگراهی دارند.

با این هستی، سیستم فرمان، عملکرد عجیبی دارد، دوربین نمای عقب چیزی مانند به یک «جوک» است!، نمایشگر سرعت، بسیار گیج‌کننده است، کیفیت متریال‌های به کار رفته در تو یا درون کابین، با پرسش روبرو است و هیچ‌گونه ساز و برگ اضافی ایمنی مانند مانیتورینگ نقطه کور یا AEB در دم هستی ندارد. البته لازم به ذکر است که ام‌جی ۶ پلاس توانسته ۴ ستاره ایمنی از یورو انکاپ کسب کند.

رویهمرفته، وقتی استانداردهای دیگر رقبا در این کلاس را درنظر بگیریم، مشخص می‌شود که ام‌جی ۶ فاصله زیادی تا چگونگی ایده‌آل دارد. تا آنجا که بهتر است که سایک موتور سیکلت زودتر دودمان جدید این خودرو را عرضه کند.

منبع: caradvice



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام