سایت جامع خودرو در ایران


» صنعت خودرو سازی ماشین 98 » صفحه 30

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
سه شنبه ۲۶ دی ۱۳۹۶

رو به پایین!

دسته بندی : اخبار ، خودرو تاریخ : سه شنبه ۸ فروردین ۱۳۹۶


به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، ولی جدا از این که یک خودرو باید آیرودینامیک بالایی داشته باشد تا جریان هوا به راحتی در برخورد از هنگام عبور کند، گاهی مواقع نیز لازم است تا این جریان به شکل صحیحی به کار گرفته شود و با فرآوری نیرو، به پایداری بیشتر خودرو کمک نماید. از این رو وسایل و ادواتی روی خودروها نصب میشود که به فرآوری هر چه بیشتر این نیروها کمک کنند. این قطعات امروزه از کالا فیبرکربن ساخته میشوند تا در عین زیبایی، منجر به افزایش وزن خودرو نشوند.

اسپویلر

اسپویلر که در پارسی به هنگام باله میگویند، تکه ای است که در قسمت عقب خودرو نصب میشود. در سرعتهای بالا، جریان هوایی که از زیر خودرو میگذرد میتواند به چهره آشفته و غیرمنظم در آید که همین آشفتگی مایه میشود تا سرعت هوای موجود در زیر خودرو کاهش یابد و برآیند اینکه منجر به افزایش فشار در این ناحیه شود. خودرو در حین جنبش همیشه از قسمت عقبی دچار ناپایداری و بلند شدن میشود چرا که در جلو، برخورد توده های هوا با شیشه جلو خودرو مایه میشود که نیروی رو به پایین برپایی کند. ولی برای عقب خودرو نیز باید فکری کرد.

اسپویلر معمولا در خودروهای دارای صندوق عقب،روی لبه این قسمت پیمان میگیرد و در خوردوهایی که بدنه ای استیشن مانند دارند، روی پسینیان قسمت سقف نصب خواهد شد. هوای عبوری از روی بدنه و سقف، با برخورد به اسپویلر مایه میشود تا نیروی رو به پایین برپایی شود و برآیند اینکه انتهای خودرو به زمین بچسبد. در برخی از خودروها، این تکه میتواند به چهره هوشمند و یا بدست راننده، تغییر گوشه دهد تا در همه سرعتها، کارایی خود را حفظ نماید. طراحی اسپویلر به گونه ای است که هم هوای برخورد کننده به هنگام، مایه برپایی نیرو به چهره سر راست شود و هم هوایی که از بالای این تکه میگذرد، نیروی رو به پایین بیشتری برپایی کند. برآیند اینکه انتهای خودرو به زمین فشار داده میشود.

 

دیفیوزر

دیفیوزر در زیر خودرو و معمولا در قسمت عقب هنگام نصب میشود و کار هنگام نیز، افزایش سرعت هوای عبوری از زیر خودرو در عین کاهش آشفتگی هنگام است. وقتی خودرو در حال جنبش است، هوا در زیر هنگام جریان پیدا میکند که کاهش سرعت هنگام میتواند مایه بالا رفتن فشار و برآیند اینکه افزایش نیروی رو به بالا گردد. این رخداد ناپایداری را در زیر خودرو افزایش میدهد و باید به نوعی از این رخداد جلوگیری کرد.

دیفیوزر از قطعات پر کاربرد در دانش سیالات است و بسته به گونه طراحی هنگام، میتواند در کنار خودرو نیز نصب شود تا با افزایش سرعت جریان هوای عبوری، فشار را کاهش داده و با کاهش نیروی رو به بالا، به پایداری بیشتر خودرو کمک نماید.

 

اسپلیتر

این تکه در جلو خودرو و زیر سپر نصب میشود. در حالت کلی، اسپلیتر همان لبه نصب شده در زیر خودرو است که توده هوای روبرو را به دو بخش بخش میکند. یک بخش با عبور از بالای هنگام، برپایی نیروی رو به پایین میکند و بخش دیگر نیز با افزایش سرعت و کاهش آشفتگی از زیر خودرو به سمت دیفیوزر هدایت میشود. برخی این تکه را در برخی موارد، به نام اسپویلر جلو و یا دیفیوزر جلو نیز می نامند. این تکه نیز در برخی از خودروها به چهره هوشمند و یا بدست راننده تنظیم میشود.

 

کانارد

کانارد را میتوان در دماغه برخی از جنگنده ها نیز تماشا کرد که با کمی تغییر در دماغه و روی سپر خودروهای اسپرت و پیکار ای نیز نصب میشود. طراحی ساده این تکه مایه میشود تا در عین سادگی، نیروی رو به پایین مناسبی برپایی کرده و از همه مهم تر از آشفتگی جریان هوا در جلو و گوشه ‎ها خودرو بکاهد. هوا با عبور از روی این تکه، نیروی Down Force نسبتا کمی فرآوری میکند ولی مهم این است که هوا به سمت کناره ها، به چهره درست هدایت می گردد. کاناردها معمولا به چهره دوتایی ساخته و نصب میشوند تا در عین کوچک بودن، کارایی آنها افزایش پیدا کند.

 

کف خودرو

کف خودرو دارای پستی و بلندی های فراوانی به خاطر قرارگیری ابزارها گوناگون در زیر هنگام است. همین ناهمواری مایه میشود تا جریان هوای عبوری از زیر خودرو آشفته شده با کاهش سرعت، نتیجه نیروی رو به بالا برپایی نماید. از این رو در زیر خودروها و به ویژه گونه ها اسپرت، از پانلها و ورقه هایی برای تخت کردن این بخش کاربرد میشود تا ضمن جلوگیری از حالت گفته شده، جریان هوا نیز به درستی به سمت دیفیوزرهای پهلویی و عقب هدایت شود.



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام