سایت جامع خودرو در ایران


» معرفی خودرو ماشین 98 » صفحه 7

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
شنبه ۳۰ دی ۱۳۹۶


پس از پیش‌نمایشی که از دودمان جدید اینفینیتی QX50 ارائه شد، سرانجام این خودرو رسماً در نمایشگاه لس‌آنجلس شناسایی گردید. همان‌طور که بارها گفته شده، دودمان جدید QX50 بر پای بست کانسپت QX Sport Inspiration ساخته شده و در نما تا حد زیادی به نسخهٔ کانسپت خود وفادار مانده است. این کراس‌اوور لوکس ژاپنی در جلو با چراغ‌های باریک LED و جلوپنجره‌ای بزرگ، نمایی پویا و درعین‌حال تهاجمی دارد.

استایل پویا به دیگر قسمت‌های خودرو هم کشیده شده است زیرا طراحان اینفینیتی برای QX50 جدید کاپوتی عضلانی، خط شانهٔ برجسته و پوشش‌های پلاستیکی بدنه را در نظر گرفته‌اند. از دیگر ویژگی‌های ظاهری این خودرو نیز می‌توان به دو خروجی اگزوز کرومی ذوزنقه‌ای، چراغ‌های عقب LED و رینگ‌های آلیاژی ۱۹ یا ۲۰ اینچی اشاره کرد.

کابین محصولات اینفینیتی همواره تنوع کمی داشته است ولی برای نخستین بار کابین QX50 گیرا به نظر می‌رسد. برای این قسمت گونه ها مختلفی از چرم قابل گزینش خواهد بود که دم‌ها را می‌توان با تریم چوبی یا آلومینیومی سفارش داد. یکی دیگر از ویژگی‌های قابل‌پروا کابین دودمان جدید QX50 سیستم اطلاعاتی-سرگرمی جدید InTouch است که از راه یک نمایشگر لمسی اصلی هشت اینچی ارائه می‌گردد ولی برای مهار سیستم تهویه و عملکردهای سرگرمی خودرو نیز یک نمایشگر لمسی هفت اینچی دوم در نظر گرفته شده است.

دیگر ویژگی‌های برجستهٔ QX50 جدید نیز دربرگیرنده یک نمایشگر سربالا و افزایش حجم صندوق بار از ۸۹۵ لیتر در دودمان پیشین به ۱۰۵۰ لیتر می‌شود. همچنین در چهره خواباندن صندلی‌های عقب، این فضا به شماره قابل‌پروا ۱۸۲۵ لیتر افزایش پیدا می‌کند. دودمان جدید این کراس‌اوور ژاپنی ۴٫۶۹ متر درازا دارد که افزایش شش سانتیمتری را نسبت به دودمان پیشین نشان می‌دهد.

QX50 جدید به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو بنام VC-Turbo مجهز شده که ۲۷۰ اسب بخار قوت و ۳۸۰ نیوتن متر گشتاور دارد؛ ولی این موتوری عادی نیست که بخواهیم ساده از کنار دم بگذریم بلکه پیشرانه‌ای به راستیً منحصربه‌فرد محسوب می‌شود زیرا این نخستین پیشرانهٔ تولیدی جهان با ضریب تراکم متغیر است به‌نحوی‌که ضریب تراکم دم میان ۸:۱ تا ۱۴:۱ متغیر خواهد بود. این ویژگی مایه شده که پیشرانهٔ جدید اینفینیتی عملکردی بالا را در کنار مصرف سوختی قابل‌پروا ارائه کند.

برای انتقال نیروی تولیدی پیشرانه بجای گیربکس هشت سرعتهٔ ربات سنتی پیشین، یک گیربکس CVT در نظر گرفته شده است. همچنین دودمان جدید QX50 برخلاف دودمان پیش، خودرویی دیفرانسیل جلو بوده و به‌چهره استاندارد با انتقال قوت دیفرانسیل جلو ارائه می‌گردد ولی امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ جنباننده هم برای دم هستی دارد. نمونهٔ دیفرانسیل جلوی این خودرو به‌چهره ترکیبی در هر صد کیلومتر ۸٫۷ لیتر بنزین مصرف می‌کند درحالی‌که این شماره در نمونهٔ چهارچرخ جنباننده به ۹ لیتر می‌رسد.

ازآنجایی‌که QX50 خودرویی لوکس است، اینفینیتی دم‌را به گردآورٔ قابل‌توجهی از سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده مجهز کرده است که دربرگیرنده مواردی چون هشدار برخورد جلو، هشدار نقاط کور و ترمز اضطراری جلو با توانایی تشخیص رهگذر پیاده می‌شود؛ ولی ویژگی ایمنی برجسته‌تر این خودرو، سیستمی بنام ProPILOT است. این یک سیستم رانندگی نیمه‌خودکار است که با فشردن یک دکمه پرکار شده و مهار فرمان، ترمز و جنبش خودرو را در دست می‌گیرد.

[دانلود ویدئو]

[دانلود ویدئو]



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام