سایت جامع خودرو در ایران


» هاچ بک ماشین 98 » صفحه 4

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
چهارشنبه ۱ آذر ۱۳۹۶


اگر بخواهید خودروی خود را در میان جمع جدا کنید، چرا هنگام را با برچسب نپوشانید؟! این همان اتفاقی است که برای ام‌جی ۳ مدل ۲۰۱۷ افتاده است. این خودرو مشخصاً برای جلب‌پروا و افزایش هواداران به میدان آمده است؛ خودرویی که تحت برند ام‌جی و با ازآنش چینی سایک فرآوری می‌شود. و امّا در باره برچسب‌ها. این برچسب‌ها که بر روی سقف، پایین درهای عقب و یک‌چهارم جلو پیمان دارند، بخشی از تلاش برند ام‌جی برای ارائه یک فرآورده «بی همتا» هستند. کابین ام‌جی ۳ این امکان را برای خریداران فراهم می‌کند که «راه خود را به پایان برسانند» و «به تمام انگیزه ها درست و بجا، نظر دیگران را جلب کنند».

ام‌جی 3
شخصی‌سازی چیزی است که مطمئناً در اینجا هم هزینه خود را خواهد داشت. الگوهای به کار رفته بر روی خودروی باره آزمایش در اینجا هزینه‌ای برابر ۷۵۰ دلار داشته که البته با پروا به کیفیت هنگام، شاید باید در افزودن آنها تجدیدنظر کرد. این در حالی است که هزینه چرخ‌های رنگی برابر ۱۱۵۰ دلار است.

ام‌جی 3
در باره بها ام‌جی ۳ مدل ۲۰۱۷ باید گفت که نسخه پایه این خودرو، یعنی Core برابر ۱۳ هزار و ۹۹۰ دلار است و در همین حال، بها مدل میانه Soul به ۱۴۹۹۰ دلار می‌رسد. مدلی که در اینجا باره بررسی پیمان گرفته، نسخه سطح بالای اسِنس (Essence) با بها‌گذاری اولیه ۱۵۹۹۰ دلار است و با پروا به آپشن‌هایی که به هنگام اضافه شده، بها هنگام به بالاتر از ۱۹ هزار دلار رسیده است.

ام‌جی 3
شرایط تاحدودی برای یک خودروی کوچک پسندیده است. امّا این نکته را نیز باید درنظر گرفت که برخلاف دیگر خودروهای سبک موجود در این کلاس خودرویی، هیچ آپشن گیربکس اتوماتیکی برای این مدل ارائه نشده است. شاید خیلی‌ها تصوّر کنند که این جستار، مسئله چندان مهمی نیست، امّا از نمایندگی‌های hyundai، mazda، honda و toyota در استرالیا، به سرنویس بازیگران اصلی در این قسمت از بازار پرسیده شده که چند درصد از خودروهای سبک‌شان را به چهره گیربکس دستی فروخته‌اند. خواندن پاسخ‌ها شاید برایتان دلنشین باشد:

  • honda – ۱۵ درصد مدل‌های جاز و سیتی
  • hyundai – ۱۵ درصد مدل‌های اکسنت
  • mazda – ۱۹ درصد مدل‌های mazda 2
  • toyota – ۱۵ درصد مدل‌های یاریس

بنابراین در میان برچسب‌ها، عدم ارائه سیستم انتقال قوت خودکار است که ام‌جی ۳ را از دیگران جدا می‌کند. ولی نه در یک چگونگی خوب، بلکه شما مجبورید، حتی در ساده‌ترین گونه رانندگی، گیربکس خود را خودتان هدایت کنید.

ام‌جی 3
یک موتور سیکلت چهار سیلندر ۱٫۵ لیتری بنزینی قدرتی برابر ۱۰۴ اسب‌بخار در دور موتور سیکلت ۶ هزار فرآوری می‌کند و بیشینه گشتاورش در ۴۵۰۰ دور بر دقیقه به میزان ۱۳۷ نیوتن‌متر رویداد می‌افتد. خروجی این پیشرانه در حدّ استانداردهای کلاس خودرویی است، امّا مطمئناً این پیشرانه در حدّ و اندازه‌های دیگر رقبا نیست.

ام‌جی 3
موتور سیکلت ۱٫۵ لیتری در بالا رفتن از سراشیبی با دشواری ها زیادی دست و پنجه نرم می‌کند؛ تا جایی که گاهی اوقات می‌بینید که در برخی دنده‌ها به طرف عقب جنبش می‌کنید. امّا در راه تخت و یا سرازیری‌ها، دشواری ها رفته‌رفته کمتر می‌شوند. البته آنچه راننده را شدنی است شگفت‌زده کند، شرایط شگفت و شاید بدون بخردانه است که در هنگام جایگزینی دنده، هم در سرعت‌های بالا، و هم در سرعت‌های پایین رویداد می‌افتند.

ام‌جی 3
کلاج بسیار نرم است و دقت زیادی می‌طلبد. امّا علی‌رغم اینکه این ماشین ۹۸ چندان کاربرپسند نیست، امّا عملکرد جایگزینی دنده به چهره طولانی و نرم انجام می‌شود.

ام‌جی 3
همچنین مصرف سوخت قابل‌ملاحظه‌ای نیز در این خودرو دیده نمی‌شود. اعداد رسمی از مصرف ۵٫۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سخن می‌گویند. این در حالی است که در آزمایش انجام شده در گردآور‌ای از مسیرهای آزادراه، جاده‌های میان شهری و خیابان‌های شهر، مصرف میانه ۸٫۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر تماشا شده است.

ام‌جی 3
ترمزها که به چهره دیسکی در جلو و کاسه‌ای در عقب هستند، هنگام طور که چشمداشت می‌رود، واکنش‌پذیر نیستند. عملکرد این ترمزها، به‌‌ویژه در نگه داشتن خودرو در سرازیری، بسیار کُند است.

ام‌جی 3
در حالی که سیستم پیشرانه و ترمزگیری حرف چندانی برای گفتن ندارند، امّا شاسی ام‌جی ۳ آنقدرها هم بد نیست. سیستم فرمان هیدرولیکی از وزن مناسبی برخوردار است و دقت خوبی دارد. البته شاید در هنگام جنبش در خودروگاه، اندکی کُند و سنگین کنش می‌کند. همچنین در هنگام عبور از پیچ‌ها، بدنه خودرو جابجایی چندانی به کناره ‎ ها ندارد.

این خودرو بسیار چابک و واکنش‌پذیر است. به راستی، رانندگی با ام‌جی ۳ هنگام‌چنان شما را درگیر می‌کند که شما حتی شدنی است هنگام را یک خودروی هیجان‌انگیز در رانندگی بدانید. تنها بس است که اندکی بیشتر به ماشین ۹۸ گاز و گیربکس فشار بیاورید تا نهایت عملکرد تایرهای جیتی‌کامفورت ۲۲۸ (با ابعاد ۱۹۵/۵۵ برای چرخ‌های ۱۶ اینچی در مدل اِسِنس) را حس کنید. البته اندکی نویز جاده در مسیرهای ناهموار شنیده می‌شود و پنجره عقب کوچک و ابعاد کم آینه‌ عقب مایه شده که نگاه کردن به عقب با کمی دشوار روبرو گردد.

سیستم تعلیق در عقب، اندکی حالت جهنده دارد؛ بنابراین اگر خودرو با سرعت بالا به برآمدگی‌های جاده برخورد کند، به‌سرعت و به سختیً شدنی است واکنش نشان دهد. در پیرامون شهر نیز، ام‌جی ۳ حالتی آرام و متین دارد که به شکلی ناامید کننده، همگی جنبه‌های دیگر تجربه رانندگی با هنگام را تحت‌تأثیر پیمان می‌دهد.

ام‌جی 3
اگر بخواهیم ساز و برگ ام‌جی ۳ را باره بررسی پیمان دهیم، به‌ویژه در مدلی که برای این آزمایش کاربرد شده، امکانات قابل‌توجهی ارائه شده است. یک سری چرخ‌های آلیاژی ۱۶ اینچی و یک کیت بدنه همراه با اسپویلر در صندوق عقب و کناره‌های اضافه برای بدنه، و ساز و برگ راحتی همچون کروز مهار، چراغ‌های نوربالا و برف‌پاک‌کن‌های خودکار از دسته مواردی هستند که در لیست ساز و برگ ام‌جی ۳ به چشم می‌خورند. ضمن اینکه این خودرو از چراغ‌های روشنایی روزانه LED بهره می‌برد که برخی از رقبایش فاقد هنگام هستند.

ام‌جی 3
سیستم رسانه‌ای ام‌جی ۳ دلنشین‌پروا است. یک دستگاه پخش CD با توانایی پیوندیدن بلوتوثی به گوشی هوشمند هستی دارد و در همان سان یک آپشن نمایشگر لمسی ناوبری ماهواره‌ای لمسی در بالای داشبورد درنظر گرفته شده است. در یکی از آپشن‌ها، با پرداخت ۱۰۵۰ دلار (البته پیشنهاد ما این است که این چهارگوش را در هنگام سفارش تیک نزنید!) یک جعبه وسایل با ورودی USB در بالای داشبورد در برگزیدن خواهید داشت.

ام‌جی 3
به کارگیری سیستم ناوبری، دردسر زیادی را می‌طلبد. رفتن به جلو برای وارد کردن یک آدرس، چه بدست راننده و چه بدست سرنشین، بسیار سخت است و هیچ‌گونه کنترلی در پایین برای آسانی دسترسی در نظر گرفته نشده است.

ام‌جی 3
طراحی صندلی‌ها به گونه‌ای که دانستن می‌کنیم به راستیً در آنها از چرم کاربرد شده است. امّا مواد نامرغوب در مواردی چون دسته دنده پلاستیکی و پلاستیک‌های سخت بر روی داشبورد و درها پیوستگی می‌یابند. غربیلک فرمان ظاهراً در لایه‌ای از چرم پوشیده شده  که البته بسیار سخت و مانند به وینیل است. ضمن اینکه برخی از سوئیچ‌ها و دکمه‌ها بسیار کوچک هستند و خواندن آنها سخت است.

در زمینه فضای درونی، باید گفت که فضای بسیار خوبی برای سر و پاها در صندلی‌های عقب درنظر گرفته شده و بیشتر از مدل‌هایی مانند volkswagen‌واگن پولو، اشکودا فابیا یا mazda 2 است. امّا این جستار را نیز باید درنظر گرفت که صندلی‌ها حالت خم‌شدگی دارند و پهنا کوتاه نشیمن‌گاه مایه می‌شود که سرنشینانی که پاهای درازی دارند، در یک چگونگی «زانو به بالا» پیمان بگیرند.

صندوق عقب ام‌جی ۳ با گنجایش ۲۵۶ لیتر، بهترین نمونه در این کلاس خودرویی محسوب نمی‌شود، امّا بهتر از مدلی چون mazda 2 (۲۵۰ لیتر) است. این در حالی است که پولو، فابیا، جاز، suzuki بالِنو و hyundai اکسنت، به ترتیب صندوق‌عقب‌هایی به گنجایش ۲۸۰، ۳۳۰، ۳۵۴، ۳۵۵ و ۳۷۰ لیتر دارند. افزون بر این، یک تایر زاپاس نیز در زیر کف صندوق عقب ام‌جی ۳ در برگزیدن پیمان می‌گیرد.

ام‌جی 3
تمام مدل‌های ام‌جی ۳ دربرگیرنده سیستم‌های چون ترمز ضدّ قفل، پخش نیروی ترمز الکترونیکی، مهار پایداری، سیستم قفل درهای دلنازک با شتاب و ۶ ایربگ (دو تا در جلو، ایربگ کناری جلو و ایربگ پرده کامل) می‌شوند. البته سیستم قفل درها درهنگام سرعت، می‌تواند بسیار دشوار‌زا باشد؛ چرا که هر بار که جایی توقف می‌کنید، می‌بایست به چهره فیزیکی آنها را باز کنید تا بتوانید کسی را سوار کنید. در هر چهره، ام‌جی ۳ کامیاب به کسب به ۳ ستاره ایمنی از استانداردهای یورو انکاپ در سال ۲۰۱۴ شده است.

ام‌جی 3
گارانتی ام‌جی برای تمام مدل‌های جدید، یک دوره ۶ ساله است که هیچ‌گونه محدودیتی در کیلومتراژ ندارد. ضمن اینکه یک سرویس یاری رسانی خودروی جاده‌ای نیز برای این مدت درنظر گرفته شده است.

MG3 EU6 2016
mg 3 خودرویی که هر کسی هنگام را برای خرید به شما پیشنهاد نمی‌کند؛ چرا که مدل‌های بهتر، با ایمنی بیشتر، قدرتمندتر، خوش‌ساخت‌تر و هوشمندتر از هنگام در بازار هستی دارند. بسیار از آنها، و به راستی همه آنها دارای آپشن گیربکس خودکار هستند؛ چیزی که ام‌‌جی ۳  نیز احتمالاً یک روز ارائه خواهد کرد و برآیند اینکه، خودروی بهتری خواهد شد. همه ما به آینده امیدواریم.

منبع: caradvice



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام