سایت جامع خودرو در ایران


» هیوندای ماشین 98

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
دوشنبه ۵ تیر ۱۳۹۶

سال تغییر برابری توان

دسته بندی : اخبار ، خودرو تاریخ : یکشنبه ۲۱ خرداد ۱۳۹۶


به گزارش پایگاه خبری «فارس و یزد اینگونه می‌گویند) خودرو»، بازار خودروهای وارداتی کشور در سال ۱۳۹۵ درمجموع گواه رونق بود و این رونق حتی فراتر از پیش‌بینی‌ها نیز رفت جایی که واردات ۷۳,۹۹۸ دستگاهی و رشد ۴۷درصدی نسبت به مدت همانند سال پیش، از پیش‌بینی ۷۰هزار دستگاهی نیز بالاتر بود.

روند بهره بازار بزرگان؛ توان رقبای جدید
در سال‌های بازپسین به تازگی هرچند برندهای متعددی وارد بازار خودروهای وارداتی کشور شده‌اند ولی بررسی‌ها نشان می‌دهد بزرگان این بازار کم وبیش بدون تغییر باقی مانده‌اند هرچند بررسی روند بهره بازار این برندها در سال‌های بازپسین به تازگی می‌تواند شواهد جالبی از صعود و نزول دم‌ها نشان دهد، شواهدی که در آینده حتی می‌تواند جایگاه بزرگان این بازار را به خطر بیاندازد.

در میان برندهای وارداتی، جایگاه نخست hyundai کم وبیش تثبیت شده است و عملا هیچ‌یک از برندها، حتی برند هم‌وطنش kia، نتوانسته رقیب hyundai در این بخش باشد. این مسئله شاید نشانه خوبی از توان hyundai باشد ولی بررسی روند بهره بازار این برند در فاصله سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۵ نشان می‌دهد hyundai در حال از دست دادن بهره خود از بازار است و این مسئله با توان گیری رقبا و به‌ویژه رقبای جدید همراه بوده، امری که شاید تاثیرش را در سال‌های پیش رو ببینیم.
hyundai البته همچنان با فاصله پسندیده، پیشرو بازار خودروهای وارداتی ایران است ولی بهره بازار این برند طی دو سال از ۴۶درصد به ۲۹درصد کاهش پیدا کرده است که اصلا نشانه خوبی برای این برند کره‌ای نیست. شرکت دیگر این گردآور، kia هم چگونگی کم و بیش مشابهی دارد هرچند نوسانات در kia بسیار خفیف‌تر از hyundai است و kia عملا بدون دغدغه خاصی در مرز بهره بازار ۱۶ تا ۲۰درصد نوسان می‌کند. در کنار این‌ها باید از toyota نام برد، برندی که روزگاری یکی از بازیگران اصلی بازار خودروهای وارداتی بود و برخلاف این روزها که برای کسب رتبه سوم در حال جنگ است، رتبه نخست را با اقتدار در پسندیدن داشت. toyota هم البته در سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۴ نوسانات زیادی نداشته و نوسانات بهره بازار این شرکت را بیش از هر چیز می‌توان برآمده از دگرگونی ها قوانین و محدودیت‌ها در عرضه محصولات دانست هرچند بررسی جایگاه toyota در کشورهای منطقه و البته به دیده داشتن جایگاه این شرکت در سال‌های دورتر نشان می‌دهد toyota برای افزایش بهره بازار خود باید فکری کند چراکه این شرکت هم‌اکنون در مرز ۱۱ درصد بهره بازار پیمان دارد که از سال پیش کمتر است و مهم‌تر آنکه گنجایش این برند در بازارهای جهانی و البته با پروا به پیشینه دم در ایران، بیش از این اعداد است.
در میان چهار شرکت باره بررسی، بی گمان برنده اصلی را می‌توان renault دانست، شرکتی که روزگاری نه‌چندان دور به‌سرنویس یک بازیگر کوچک در بازار خودروهای وارداتی کشور حضور داشت و بهره بازار کمتر از ۲درصدی این شرکت در سال ۱۳۹۲ نیز نشان از این جستار دارد ولی با دگرگونی ها مدیریتی و البته تغییر نگرش واردکننده محصولات renault نسبت به بازار ایران، گواه اوج‌گیری شگفت renault هستیم به‌گونه‌ای که هم‌اکنون بهره بازار این برند با افزایش بیش از ۷برابر نسبت به سال ۹۲، به بالای ۱۵درصد رسیده است و رتبه سوم جدول واردات کشور را از دم خود کرده و شاید اگر مدل‌های جدید این برند سال پیش به بازار می‌آمدند، renault به‌راحتی می‌توانست kia را نیز مغلوب کند و رتبه دوم را به دست آورد.
اگر renault را از لیست این چهار شرکت بیرون کنیم، عملا سه شرکت دیگر که در سال ۹۵ سهمی بیش از ۵۶درصد در بازار داشتند همگی گواه افت بهره بازار خود هستند. این بهره بازار بی گمان نصیب رقبا شده است و بی گمان renault بخشی از بهره بازار این سه شرکت را از دم خود کرده ولی نمی‌توان همه این کاهش را به توان گیری renault نسبت داد چراکه انگیزه اصلی کاهش بهره این سه شرکت، در حضور برندهای جدید در بازار و سرعت کنش دم‌ها در کسب بهره بازار است، برندهایی که هرچند هنوز تا تبدیل شدن به یکی از سه برند نخست بازار کشور راه درازی در پیش دارند ولی به‌سرعت رو به پیشرفت هستند و هر یک، بخشی از بهره بازار وارداتی کشور را از دم خود کرده‌اند.

برترین‌های بازار
سال ۱۳۹۵ در حالی به پایان رسید که رتبه‌های نخست و دوم بازار بدون تغییر توانستند جایگاه خود را حفظ کنند ولی کشمکش سخت بر سر کسب سرنویس سوم درنهایت با پیروزی برند renault پایان یافت و این برند توانست رتبه سوم بازار وارداتی کشور را به دست آورد.

hyundai همچنان در صدر
در جایگاه نخست این رده‌بندی hyundai ایستاده است، برند کره‌ای که سال‌ها است یکه‌تاز بازار است و رتبه اولی دم کم وبیش تضمین شده به نظر می‌رسد و حتی کاهش بهره بازار پیوسته hyundai نیز نتوانسته راهبند از کسب رتبه نخست بدست این برند شود. برگ برنده hyundai همچون چند سال بازپسین به تازگی مدل سانتافه است، خودرویی که هرچند این روزها رقبای تازه‌نفسی در بازار دارد و کمی بهره بازار خود را از دست داده است ولی همچنان با توان صدرنشین بازار خودروهای وارداتی است. در سال ۱۳۹۵ درمجموع ۲۱,۲۸۰ دستگاه گونه ها محصولات hyundai وارد کشور شد تا بدین سان hyundai بتواند بهره بازاری برابر ۲۸٫۷۶درصد را از دم خود کند. hyundai هرچند همچنان چگونگی خوبی دارد ولی در بازاری که گواه افزایش ۴۷درصدی بوده است، hyundai تنها ۲۰درصد افزایش واردات را به دست آورده، امری که در درازمدت می‌تواند این برند را تحت‌فشار بیشتری پیمان دهد.

در میان محصولات وارداتی hyundai، سانتافه با واردات ۹,۱۵۳ دستگاه، به‌تنهایی بهره ۴۳درصدی از واردات همه این شرکت را از دم خود کرده است و البته به‌تنهایی سهمی ۱۲درصدی از بازار خودروهای وارداتی کشور دارد. برای درک کاهش بهره سانتافه در بازار بد نیست نگاهی کوتاه به بهره بازار این خودرو در سال‌های پیش بیاندازیم، جایی که سانتافه در سال ۱۳۹۳ سهمی برابر ۱۵درصد بازار را در پسندیدن داشت و این بهره در سال ۱۳۹۳ برابر ۱۸درصد بود. کاهش بهره سانتافه را بیش از هر چیز می‌توان به حضور رقبای جدید در بازار نسبت داد. حضور این رقبا در کنار عدم شناسایی دودمان جدید سانتافه مایه شده‌ این خودرو اندکی از بهره بازار خود را از دست دهد هرچند با این هستی حضور سانتافه را می‌توان همچنان بسیار پرقدرت دانست چراکه با هستی حضور موج جدید شاسی‌بلند‌ها در بازار، این خودرو همچنان نیرومند در بازار حضور دارد. مدل‌های فیس‌لیفت شده ‌این خودرو به انگیزه نما مقبول و البته سطح بالای آپشن‌ها که هنوز هم در برخی از رقبا دیده نمی‌شود دوست داشتنی بازار خودرو کشور هستند و می‌توان پیش‌بینی کرد این محبوبیت سال آینده نیز پیوسته خواهد یافت هرچند با عرضه مدل‌های جدیدی همچون کولئوس و توان گیری بیشتر سورنتو، احتمالا بازهم گواه کاهش باشد.
در رتبه دوم این جدول گواه حضور ix35 هستیم خودرویی که در دودمان جدید بازهم با نام آشنای توسان به بازار بازگشته است. این خودرو البته سال را بسیار بد آغاز کرد و علت اصلی دم هم خبرهای مربوط به حضور دودمان جدید این خودرو بود و از این روی مدل‌های دودمان پیشین دم کمتر باره پیشباز پیمان گرفت تا جایی که دودمان پیشین دم در سه‌ماهه نخست سال گواه واردات تنها ۱۲۲ دستگاه بود. این روند تا حضور دودمان جدید توسان پیوسته داشت ولی با شناسایی مدل‌های جدید توسان ورق به سود این خودرو برگشت و ناگهان گواه رونق دوباره واردات این خودرو بودیم. دودمان جدید توسان از نظر ظاهری خودروی به‌روزتری نسبت به دودمان پیشین است و از نظر آپشن‌ها هم خودروی کاملی است و البته حضورش در کلاس کراس‌اوور‌ها مایه می‌شود خودروی محبوبی باشد تا جایی که واردات دم در سه‌ماهه تابستان ناگهان به نزدیک ۱۵۰۰ دستگاه رسید و توانست این روند موفقت آمیز را تا انتهای سال پیوسته دهد به‌گونه‌ای که در پایان سال ۱۳۹۵ درمجموع ۵,۵۶۹ دستگاه توسان وارد کشور شد تا این خودرو بتواند سهمی بیش از ۲۶درصد از سبد محصولات hyundai را از دم خود کند. می‌توان پیش‌بینی کرد روند کامیابی‌های این خودرو امسال هم پیوسته پیدا کند هرچند حضور رقیبی همچون اسپورتیج بی گمان کمی توسان را تحت‌فشار پیمان می‌دهد.
در رتبه سوم این جدول سدان سوناتا ایستاده است، خودرویی که دودمان جدید دم هرچند در آغاز با روند کندی وارد کشور شد ولی به‌بازبینی گواه پیشباز بازار از دم بودیم تا در انتهای سال ۳,۱۰۶ دستگاه سوناتا وارد کشور شود هرچند درنهایت در این بخش نتوانست از پس رقیب هم‌میهن و هم‌گروهی خود، اپتیما برآید و به رتبه دوم در این بخش رسید. سوناتا البته باید رتبه دوم را هم قدر بداند چراکه روند آغاز سال این خودرو به هیچ روی پسندیده نبود و اگر پیمان بود با روند آغاز سال به کار خود پیوسته دهد شاید در پایان سال شمار واردات دم حتی به کمتر از دو هزار دستگاه می‌رسید ولی به‌بازبینی توانست جای خود را در بازار خودروهای وارداتی کشور باز کند. روند کامیابی‌های سوناتا بی گمان امسال هم پیوسته پیدا خواهد کرد افزون بر آنکه امسال گواه عرضه مدل‌های هیبرید دم هم خواهیم بود که بی گمان می‌توان در روند کامیابی‌های سوناتا کارساز باشد.

kia و جایگاه ثابت دوم
رتبه دوم جدول همان‌گونه که چشمداشت می‌رفت به kia رسیده است، برندی که هرچند در سال‌های بازپسین به تازگی اندکی از بهره بازار خود را به رقبا واگذار کرده ولی همچنان توانسته رتبه دوم جدول را در پسندیدن داشته باشد هرچند امسال از سوی renault به‌شدت تحت‌فشار پیمان گرفت و چیزی نمانده بود که رتبه دوم خود را هم از دست بدهد به‌ویژه آنکه renault در اسفندماه با واردات بیش از ۳۲۰۰ دستگاه، عملا دو برابر kia وارد شد و اگر روند واردات با مشکلاتی در باژگاه همراه نمی‌شد renault می‌توانست در همان زمان kia را پشت سر بگذارد. kia البته با واردات ۱۲,۵۹۴ دستگاهی توانست بهره ۱۷درصدی را از دم خود کند و نسبت به سال پیش افزایش واردات ۲۸درصدی را به دست آورد که البته در برابر روند همگانی بازار رقم پایینی است.

برترین‌های kia در سال‌های بازپسین به تازگی معمولا خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور بوده‌اند ولی در سال ۹۵ گواه اوج‌گیری یک سدان در محصولات kia هستیم، جایی که اپتیما توانست با واردات ۳,۹۱۷ دستگاه سهمی ۳۱درصدی در سبد محصولات kia را به خود گزین کردن داد و بالاتر از مدل‌های کراس‌اوور و شاسی‌بلند اسپورتیج و سورنتو نشست. بخشی از این مسئله البته به برتری اپتیما بازمی‌گردد، جایی که دودمان جدید این خودرو با ظاهری به‌روز‌تر و آپشن‌های بیشتر و البته بهره‌گیری از محبوبیت سال‌های بازپسین به تازگی دودمان‌های پیشین این خودرو در بازار توانست کامیاب شود. ولی انگیزه دیگر کسب رتبه نخست از سوی این خودرو در سبد محصولات kia، به کاهش واردات دو خودروی اسپورتیج و سورنتو بازمی‌گردد که البته هر یک از دم‌ها انگیزه ها خود را دارند و در سال جدید احتمالا گواه بازگشت رونق به بازار دم‌ها خواهیم بود.
در رتبه دوم این جدول، kia سورنتو ایستاده است، خودرویی که پس از یک غیبت چندساله به بازار بازگشته و باره پیشباز هم واقع شد. سورنتو البته درنهایت نتوانست از پس رقیب نیرومند خود، سانتافه بر بیاید ولی عملکرد خوبی داشت و در بازار خودروهای شاسی‌بلند بالای ۲۰۰ میلیون تومان دومین رتبه را به دست آورد. این خودرو البته در آغاز روند کندی داشت و بیش از هر چیز به انگیزه بها بالاتر نسبت به سانتافه، امید زیادی به دم نمی‌رفت ولی به‌بازبینی گواه رونق بازار سورنتو بودیم. این خودرو البته توانایی‌های مناسبی برای بازار ایران دارد که مهم‌ترینش نما جدید و آپشن‌های بسیار بسیار است که هردوی این‌ها مایه محبوبیت دم در بازار می‌شود.
در رتبه سوم بازهم گواه حضور یک سدان هستیم، جایی که سراتو توانست با واردات ۲,۷۹۸ دستگاه، سهمی بیش از ۲۰درصد از سبد kia را از دم خود کند. این خودرو محبوبیت زیادی در بازار ایران دارد و مهم‌تر اینکه در اواخر سال در مدل‌های فیس‎لیفت روانه بازار شد که بر شمار خریدارانش افزود. این بخش از بازار وارداتی‌ها البته پررقابت است و سراتو کار سختی برای حفظ این رتبه خواهد داشت چراکه در امسال گواه حضور دودمان جدید hyundai الانترا نیز خواهیم بود و در چهره رفع دشواری ها واردات toyota کرولا، این خودرو هم می‌تواند بخشی از بهره سراتو را از دم خود کند.
در جدول وارداتی‌های kia، اسپورتیج را هم داریم، خودرویی که البته سال موفقی را پشت سر نگذاشت و از روزهای خوب خود دور شده است. علت اصلی این جستار، عرضه دودمان جدید این خودرو در بازارهای جهانی است و به‌طور طبیعی واردکنندگان در پایان دوره زندگی یک خودرو گرایش چندانی برای واردات دم ندارند چراکه با عرضه دودمان جدید در بازار، مدل‌های دودمان پیشین به‌سختی فروش می‌روند. اسپورتیج البته با این هستی با واردات ۱,۵۰۵ دستگاه آمار بدی نداشت ولی وقتی این آمار را در برابر واردات بیش از ۳,۶۰۰ دستگاهی در سال ۹۴ و البته افزایش سطح واردات در بازار خودرو در سال ۹۵ می‌گذاریم می‌توان به نزول اسپورتیج پی برد چراکه با روند ثابت افزایش واردات این خودرو در سال ۹۵ می‌توانست بیش از ۴هزار دستگاه وارد کشور شود. این خودرو در امسال در دودمان جدید روانه بازار خواهد شد و احتمالا بتواند جایگاه گذشته خود را با دودمان جدید به دست آورد و بدین سان می‌توان پیش‌بینی کرد kia امسال چگونگی بهتری داشته باشد هرچند ترسانیدن renault همچنان پابرجا است و اگر kia اندکی غفلت کند در امسال شدنی است جایگاه همیشه خود را از دست بدهد.

renault و شگفتی بازار خودرو کشور
نیازی نیست خیلی به حافظه خود فشار بیاورید تا روزهای بد renault در بازار خودروهای وارداتی ایران را به یاد بیاورد، روزهایی که renault بهره اندکی در بازار داشت و مدل‌هایش هم اندک بود و عملا بازیگر مهمی در بازار به‌حساب نمی‌آمد. این روند ولی با دگرگونی ها مدیریتی و البته عرضه خودروهای جدید به‌طور کامل دگرگون شد تا جایی که renault اکنون نه‌تنها بازیگر مهمی در بازار خودروهای وارداتی کشور است، بلکه با اقتدار در رتبه سوم ایستاده و حتی می‌توانست رتبه دوم را هم از دم خود کند تا بدین سان renault، بزرگ‌ترین شگفتی بازار خودروهای وارداتی کشور در سال گذشته باشد.

در سال گذشته درمجموع ۱۱,۶۱۹ دستگاه محصولات renault وارد بازار خودرو کشور شد و بدین سان renault سهمی ۱۵درصدی در بازار داشت و با دوگانگی کمتر از هزار دستگاه نسبت به رتبه دوم بازار در رتبه سوم ایستاد. renault در سال گذشته رشد شگفت‌انگیز ۲۲۰درصدی را نسبت به سال ۹۴ تجربه کرد که یکی از بالاترین افزایش‌ها در بازار خودروهای وارداتی است.
اصلی‌ترین جنگ افزار renault در بازار در سال گذشته کراس‌اوور داستر بود، خودرویی که به لطف بها پسندیده، نشان renault، توان فنی پذیرفتنی و البته سیستم متحرک چهارچرخ که در خودروهای رنج ۱۰۰ میلیون تومان گزینه کم یابی است توانسته در بازار کامیاب باشد افزون بر آنکه شرایط فروش پسندیده renault هم مایه شده این خودرو یکی از دوست داشتنی‌ترین‌های بازار باشد. در سال گذشته درمجموع ۳,۳۳۲ دستگاه renault داستر وارد بازار کشور شد تا این خودرو بهره ۲۸درصدی در سبد محصولات renault داشته باشد و به‌ویژه در برابر آمار واردات ۹۲۴ دستگاهی این خودرو در سال ۹۴ رشد بسیار چشم‌گیری است. داستر احتمالا می‌تواند این روند را در سال جدید و کمینه در نیمه سال پیوسته دهد به‌ویژه آنکه بخشی از پیش‌فروش‌های داستر در سال ۹۵، امسال باید تحویل مشتریان شود و بدین سان اوایل سال گواه حجم قابل‌توجهی از ورود این خودرو خواهیم بود.
در رتبه دوم سبد محصولات renault در ایران، بازهم گواه حضور یک کراس‌اوور هستیم، جایی که renault کپچر با واردات ۲,۵۰۴ دستگاهی ایستاده است. کپچر روزهای پر فراز و نشیبی در بازار کشور داشت و پس از حضور طوفانی در آغاز سال، گواه توقف واردات دم بودیم. پس از دم در سه‌ماهه واپسین سال بازهم گواه اوج‌گیری دوباره کپچر بودیم تا جایی که این خودرو در سه‌ماهه واپسین سال نزدیک به ۱,۴۰۰ دستگاه وارد شد تا بتواند جایگاه بالای خود را در طیف محصولات renault به دست آورد. کپچر البته همچنان خودروی محبوبی است ولی احتمالا سال ۹۵ گواه تغییراتی در واردات دم خواهیم بود. ایران‌خودرو در لیست محصولات امسال خود ۲۰۰۸ را هم در کلاس کپچر دارد که می‌تواند تمرکز این شرکت را از کپچر دور کند و این مسئله شدنی است در روند واردات دم کارایی گذار باشد.
renault در رتبه سوم فلوئنس را دارد تا پای سدان‌ها هم به لیست محصولات renault باز شود. در سال گذشته درمجموع ۲,۳۵۸ دستگاه فلوئنس وارد ایران شد تا این خودرو بتواند سهمی ۲۰درصدی از محصولات renault را از دم خود کند. فلوئنس هرچند از نظر آپشن‌ها از رقبای کره‌ای عقب‌تر است ولی در برابر امتیاز یک خودروی اروپایی را دارد افزون بر آنکه سواری نرم، موتور سیکلت پرقدرت و دوام محصولات renault مایه شده خریداران در بازاری با طیف گسترده خودروها، همچنان فلوئنس را گزینش کنند. در این میان بها پسندیده فلوئنس نسبت به رقبا و شرایط فروش خوب این خودرو هم در فروش بالای این خودرو کارساز است.



لینک منبع


مطالب محبوب