سایت جامع خودرو در ایران


» کلاسیک ماشین 98

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
دوشنبه ۵ تیر ۱۳۹۶


این روزها اگر سری به محوطه اصلی برج زادروز تهران بزنید در سالن نمایشگاهی B حال و هوای کاملاً متفاوتی را خواهید یافت؛ گروهی از موتورسیکلت‌ها و خودروهای کلاسیک و ناب موجود در کشور که با همت هیئت موتورسواری و خودرو‌رانی استان تهران برای نمایش عموم گردهم آمده‌اند. این جشنواره (گزینش این عبارت هم بسی جای تأمل دارد!) از هفتم خردادماه آغاز شده و تا پنجم تیرماه همه روزه از ساعت ۱۸ فارس و یزد اینگونه می‌گویند) تا ۱ بامداد پذیرای دلبستگی‌مندان است. ما نیز پیرو بیخ “گرایش فطری عشق خودرو‌ها به رویدادهای خودرویی” تصمیم گرفتیم تا دیداری از این جمع مملو از عشق داشته و گزارشی برای شما عزیزان آماده کنیم. با ماشین ۹۸ همراه باشید.

پس از پیچ و خم بسیار به سالن‌های نمایشگاهی می‌رسید و بنر جشنواره نزدیک ورودی سالن B چشمتان را می‌زند. در آغاز ورود یک دستگاه مرسدس ۲۲۰A مدل ۱۹۵۲ و یک ۱۹۰ SL مدل ۱۹۶۱ به‌شدت جلب پروا می‌کنند. زیبایی، گیرایی و کیفیت ساخته‌های بیش از ۵۰ سال پیش ستاره اشتوتگارت به حدی است که حقیقتاً در سخن و واژه ها نمی‌گنجد. همچنان که پیش می‌روید مدل‌های گوناگون از کلاس‌های SL، S و C را می‌بینید که عموماً به دهه‌های ۶۰ و ۷۰ میلادی تعلق داشته و هرکدام به‌خودی‌خود یک نشان هنری ابدی و نامیرا به حساب می‌آیند؛ اثری که بی گمانً هیچ‌ کجای گیتی مثالش را پیدا نخواهید کرد!

درست پشت سر اشتوتگارتی‌ها، فرزندان پادشاه باواریا رسته کشیده‌اند! فرزندانی که علی‌رغم داشتن اسامی متفاوت، با دم چراغ‌های گرد دوتایی جلو، سبک طراحی منحصربه‌فرد و نشان آبی و سفید خود اصالت، ماندگاری و اقتدار ب‌ام‌و را فریاد می‌زنند. از مدل‌های آماده می‌توانم به ۳۲۰ مدل ۱۹۷۷ و ۳۱۶ مدل ۱۹۸۴ اشاره کنم که مفهوم “زیبایی در عین سادگی” را به آرش( arash) راستین واژه به تصویر کشیده‌اند. مگر می‌شود بیش از ۳۰ سال از فرآوری یک خودروی کوچک عادی بگذرد و همچنان نتوانید با یک نگاه گذرا از کنارش بگذرید!

حسن ختام ارتش آلمان‌ها فولکس واگن‌واگِن‌های بیتل کوپه، بیتل کانوِرتیبل و گلف MKI هستند که دیگر نیازی به روشنگری و تفسیر ندارند. بیتِل و گُلف هردو از نام‌های پرآوازه و ماندگار دنیای خودرو به شمار می‌روند و درواقع مظهر توانایی یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان گیتی در “خلق اصالت” می‌باشند!


نمایش خودروی ب‌ام‌و ۲۰۰۲ سرشناس buick جدیری، پیشکسوت خودرو‌رانی کشور، به همراه چندی از جوایز و تصویر‌های یادگاری با حضور وی از نکات دلنشین این جشنواره است. جدیری ۷۵ ساله از چندین سال پیش با همین ۲۰۰۲ دوست‌داشتنی در مسابقات گوناگون سرعت، رالی و… بر سر زبان‌ها افتاد و امروز از بزرگان و ریش سفیدان این پهنه به حساب می‌آید. پیروزی‌های buick جدیری آنقدر زیادند که شاید حوصله شمردن جام‌ها و مدال‌های بالا رفته از سر و کول ۲۰۰۲ را نداشته باشید. وی هم‌اکنون در فدراسیون اتومبیلرانی کشور نیز تکاپو می‌کند و چندی از مدال آوران صاحب نام ایران ازجمله محمود سیدزاده و لاله صدیقی از شاگردان او هستند!

در مرکز سالن جمع کثیری از موتور سیکلت سیکلت‌های قدیم و جدید honda، کاوازاکی، هَرلی دِیویدسون (Harley Davidson)، بِنِلی (Beneli)، ب‌ام‌و، suzuki، دوکاتی (Ducati)، ایندین (…….) و… را نگریستن می‌کنید. همچنین یک دستگاه هَرلی دیویدسون فلَت‌هِد ۱۳۴۰، یک دستگاه نورتون جابیلی ۴۰۰ (Jubilee 400) و یک موتور سیکلت سیکلت بی نام‌ونشان دیگر در سه گوشه سالن پیمان دارند. یکی از گیرایی‌های چشم‌نواز این بخش محصولات دهه ۷۰ ژاپنی و آمریکایی ازجمله هَرلی دِیویدسون شاوِل‌هِد ۱۲۰۰، honda CBX 1047 و suzuki GS 1000 (هرسه مدل ۱۹۷۹) است که همچون مردان جا افتاده و سالخورده با کت و شلوار طوسی و ته‌ریش جوگندمی کنار هم ایستاده‌اند. کاوازاکی وُلکان ۱۷۰۰ مدل ۲۰۱۶، دوکاتی دایاوِل کاربِن ۱۲۰۰ مدل ۲۰۱۵ و کاوازاکی نینجا H2R، تند‌ترین موتور سیکلت سیکلت حال آماده گیتی (با ۳۶۰ اسب بخار قوت و سقف سرعت ۴۲۰ کیلومتر بر ساعت!) نیز با طراحی گیرا و مهیج خود بخش دیگری از زیبایی‌های این قسمت را تشکیل می‌دهند.

از موتور سیکلت سیکلت‌ها که بگذریم سخن هیولاهای آمریکایی بی گمانً خوش‌تر است! چه می‌توان گفت از گروهی که در دم حضراتی همچون فیلت‌وود، کودا، ریویِرا، کامارو، کوروِت C3 و چارجِر R/T حضور دارند! سف آمریکایی‌ها در انتهای سالن جای گرفته و حتی بسیاری از کسان عادی را هم به خود متوجه می‌سازد. داج چارجِر R/T (مدل ۱۹۷۸) و پلیموث کودا (مدل ۱۹۷۱) که هردو تنها نمونه موجود در کشور هستند (با دو رنگ نارنجی و مشکی شفاف بسیار قشنگ) به همراه سه دستگاه pontiac ترنس اِی‌اِم، chevrolet کوروِت C3 و ایمپالا، ford ماستنگ و buick ریویِرا سفیدرنگ از نقاط بازگشت این گردهمایی نسبتاً پرشور به حساب می‌آیند. البته همه چیز به اینها ختم نمی‌شود، چراکه چند سرکشِ دیگر ازجمله دو دستگاه jeep (ویلیز مدل ۱۹۵۲ و رِنگِید مدل ۱۹۷۸) و یک دستگاه chrysler نیویورکِر روباز مدل ۱۹۵۸ هم در سمت چپ نزدیک ورودی سالن قد دانش کرده‌اند.

ولی ویژه‌ترین خودروی آماده، فِراری ۳۰۸ GTB مدل ۱۹۷۷ مشکی‌رنگ است که درست زمانی که بازدیدتان پایان یافته و به سمت درب خروجی می‌روید پاهایتان را به زمین قفل می‌کند! تماشای یکی از یادبود ها بی‌همانند دنیای خودرو متعلقِ به دوران زندگی انزو فِراری بزرگ حقیقتاً حس و حال وصف ناپذیری دارد. رنگ بدنه تمام مشکی، رینگ‌های آلومینیومی پنج پر بسیار قشنگ، خروجی‌های دوگانه اگزوز و چراغ جلوهای نهان (سبک مرسوم دهه‌های ۶۰ و ۷۰ میلادی) تنها گوشه‌ای از گیرایی‌های این اسب ایتالیایی هستند. مطابق چشمداشت، فضای کابین نیز کاملاً بوی یک فِراری کلاسیک می‌دهد؛ ساده، دلنشین و درعین‌حال مملو از حس وحشی‌گری و افسارگسیختگی! دسته‌دنده گرد و تمام استیل، فرمان ساده منقش به کاوالو رامپانته (Cavallo Rampante)، دور شمار پیشرانه که تا ۱۰ شماره گذاری شده و مهار‌های کنسول مرکزی همه و همه یادآور دوران باشکوهی از تاریخ صاحب مارانللو و مردی هستند که می‌گفت: “اگر می‌توانید چیزی را انگار کنید، پس می‌توانید اجامش دهید!”. به راستی که فِراری تنها یک خودروساز و اسب‌هایش تنها یک خودرو نیستند!

از دیگر کلاسیک‌های موجود می‌توان به ford کاپری GT مدل ۱۹۷۰، ژیان مهاری مدل ۱۳۵۳، آبارث ۱۲۴ اسپایدر مدل ۱۹۷۳، ترایومف اِسپیدفایِر مدل ۱۹۶۹ و porsche 911 مدل ۱۹۷۳ اشاره نمود که بی گمانً هریک کوله باری سنگین از خاطرات خوب و بد گذشته را به همراه دارند و اگر پای دردودلشان بنشینید داستان‌های جذابی از زبانشان خواهید شنید.

ولی جدای از همه این‌ها، نکته قابل‌تأملی که در باره همگی خودورهای به نمایش درآمده هستی دارد این است که خوشبختانه همگی از لحاظ بدنه، رنگ، رینگ و لاستیک و کلاً نمای ظاهری در چگونگی بسیار خوبی به سر می‌برند. به‌سرنویس اگزمپل برای مقال همین چارجر R/T موردبحث نزدیک به یک دهه پیش باره بازسازی بنیادین ظاهری و فنی پیمان گرفته و امروز می‌بینیم که کم وبیشً تفاوتی با نمونه صفر کیلومتر نمی‌کند. چه خوب است که به این سرمایه‌های ملی و معنوی رسیدگی شود تا دچار گردوخاک و فرسودگی گذر زمان نگردند و روزی فرا برسد که دیگر گواه خاک خوردن الماس‌های کلاسیک در گوشه‌ای دور و نزدیک نباشیم.

در پایان پروا شما خوانندگان عزیز را به تصاویر اختصاصی ماشین ۹۸ و فهرست کامل برندهای آماده در این گردهمایی جلب می‌کنم.



لینک منبع


مطالب محبوب