سایت جامع خودرو در ایران


» CAR FACTORIES ماشین 98

کانال تلگرام ما ما را از طریق کانال دنبال کنید.
امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
سه شنبه ۳۰ آبان ۱۳۹۶


در راستی گیگافکتوری کارخانه‌ی جدید فرآوری باتری تسلا است که پیمان است باتری‌های خودروی مدل ۳ را نیز فرآوری نماید. این کارخانه از جهات مختلفی شگفتی‌‌ساز است که در پیوستگی کوشش داریم تا شما را با برخی از ویژگی‌های فوق‌ العاده‌ی دم آشنا نماییم.

شدنی است برای شما هم سوال باشد که چرا تسلا نام گیگافکتوری را برای کارخانه‌ی جدید خود گزینش کرده است و سختً بر این نام تأکید دارد. ولی با نگاهی نزدیک‌‌تر به این کارخانه به عظمت گیج‌‌کننده‌ی دم پی می‌‌برید. این کارخانه که در شهر رینو (Reno) فرمانروایی نوادا در حال ساخت است پس از سپریدن عملیات ساخت‌‌وساز، بزرگ‌‌ترین کارخانه‌‌ی جهان خواهد بود و بزرگ‌‌ترین ساختمان جهان از لحاظ گستره را در خود جای خواهد داد. در پیوستگی انگیزه ها نیاز تسلا به چنین کارخانه‌‌ی عظیمی را بازبینی می‌‌کنیم.

ساخت گیگافکتوری بدست تسلا به معنای قمار روی آینده‌‌ی این کمپانی است. این کارخانه پیمان است تا باتری‌‌های باره نیاز خودروهای تسلای مدل ۳ را فرآوری نماید، مدلی که یا این کمپانی را به اوج می‌‌رساند یا دم را ورشکست می‌کند. تسلا تاکنون صدها هزار سفارش برای این مدل ثبت کرده است که جدا از شمار اندکی از سفارش‌‌ها، بقیه بیش از یک‌‌سال تا زمان تحویل فاصله دارند.

ولی اگر باتری‌ در کار نباشد خودرویی هم در کار نیست و اگر خودرویی در کار نباشد، برندی به نام تسلا باقی نمی‌‌ماند.

%da%af%db%8c%da%af%d8%a7%d9%81%da%a9%d8%aa%d9%88%d8%b1%db%8c-9

هم‌اکنون تسلا در درازا سال، هزاران دستگاه خودرو  فرآوری می‌‌کند، بنابراین مهم‌‌ترین سوالی که مطرح می‌‌شود این است که، انگیزه نیاز تسلا به بزرگ‌‌‌ترین کارخانه‌‌ی جهان چیست؟ صرفاً برای دم که تیراژ فرآوری خود را کمی افزایش دهد؟

بر پایه برنامه‌‌ریزی‌‌ها میزان فرآوری سالانه‌‌ی خودروهای تسلا در کوتاه مدت، که از باتری‌‌های لیتیوم-یونی همانند باتری‌های لپ‌‌تاپ‌‌ها و تلفن‌‌‌های همراه کاربرد می‌‌کنند، از میزان فرآوری باتری‌ رویهمرفته جهان پیشی خواهد گرفت. با هستی این دشوار، تنها راهکار احداث یک کارخانه‌‌ی جدید فرآوری باتری است؛ یک کارخانه‌‌ی بسیار بزرگ.

%da%af%db%8c%da%af%d8%a7%d9%81%da%a9%d8%aa%d9%88%d8%b1%db%8c-10

ساخت سلول‌‌های باتری‌‌ها طی چند هفته پس از تکمیل کارخانه آغاز می‌‌شود، ولی ساختمان کارخانه همچنان در حال ساخت است. در راستی کار ساخت دم به این زودی‌‌ها پایان نمی‌‌یابد و در حال آماده تنها ۱۴ درصد از دم تکمیل شده است. شاید ۱۴ درصد کوچک به ‌‌نظر برسد ولی گستره زمینی که این ۱۴ درصد را دربرگیرنده می‌‌شود برابر ۷.۴ هکتار است و گستره همه بنای ساخته شده در این زمین برابر ۱۷.۷ هکتار است.لازم به ذکر است که گستره همه بنای ساخته شده در این کارخانه پس از تکمیل، بیش از ۹۳ هکتار خواهد بود.

در حال آماده این کارخانه برخی از محصولات تسلا را فرآوری می‌‌کند. برای نمونه دیوارهای انرژی (Powerwalls) و بسته‌‌های انرژی (Powerpacks) دو فرآورده در حال فرآوری این کارخانه هستند که برای اندوخته‌‌سازی انرژی در خانه ها و دفاتر کار، به‌‌کار می‌‌روند.

دیوار انرژی در راستی یک باتری بزرگ است که بر روی دیوار نصب می‌‌شود و می‌‌توانید در هر زمانی از دم کاربرد نمایید، چه در مواقع قطع برق چه زمانی که بخواهید برق کمتری از شبکه برداشت نمایید. یک بسته‌‌ی انرژی از ۱۶ دیوار انرژی تشکیل شده است و به گفته تسلا می‌‌تواند برق باره نیاز ۳ روز یک خانه‌‌ی عادی در آمریکا را تأمین نماید.

%da%af%db%8c%da%af%d8%a7%d9%81%da%a9%d8%aa%d9%88%d8%b1%db%8c-11

بر پایه برنامه‌‌ریزی‌‌ها، تسلا در سال ۲۰۱۸ می‌‌تواند از تمام گنجایش فرآوری این ۱۴ درصد تکمیل شده کاربرد نماید و این بدان معنا است که تسلا در سال ۲۰۱۸ توانا است تا سالانه باتری باره نیاز برای ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی الکتریکی را فرآوری نماید که این میزان باتری، از همه باتری‌‌های فرآوری شده در سراسر جهان طی سال ۲۰۱۴ بیشتر است.  هر سلول از این باتری‌‌ها، که تسلا پروانه‌‌ی پیکچر‌برداری از دم‌‌ها را نمی‌‌دهد، بسیار همانند به پوسته‌‌ی شفاف و فلزی جنگ افزار‌‌ی شات‌گان است.

در گیگافکتوری دو فاکتور همواره در حال چشم وهمچشمی با یکدیگر هستند. از یک‌ سو فرآوری باید بالا باشد و هرچه تند‌تر نیز آغاز شود و از سوی دیگر تسلا همواره نیاز به فضای بیشتر و گسترش دارد. از این روی، ویژگی‌‌های شگفت‌‌ و ناآشنایی که در ساختمان‌‌های زیادی هستی ندارد، در گیگافکتوری موجود است. برای نمونه اکثر دیوارهای بیگانه این کارخانه‌‌ی سترگ موقتی هستند.

%da%af%db%8c%da%af%d8%a7%d9%81%da%a9%d8%aa%d9%88%d8%b1%db%8c-12

این کارخانه‌‌ی سترگ پس از تکمیل شدن، که تاریخ دم همچنان نامشخص است، گنجایش فرآوری باتری باره نیاز ۱.۵ میلیون خودروی الکتریکی در سال را دارا خواهد بود. در حال آماده بیش از ۸۰۰ کارگر طی دو شیفت کار ساخت‌‌ و ساز این کارخانه را بر دوش دارند. در تصویر زیر ۱۴ درصد تکمیل شده‌‌ی گیگافکتوری مشخص شده است، که البته ابعاد همین قسمت کوچک نیز در واژه ها نمی‌‌گنجد.

%da%af%db%8c%da%af%d8%a7%d9%81%da%a9%d8%aa%d9%88%d8%b1%db%8c-13

عملیات ساخت این کارخانه در سال ۲۰۱۴ آغاز شد و با هستی افزایش هزینه‌‌های ساخت‌‌ و ساز هیچ تأثیری در میزان سرعت این عملیات دیده نمی‌‌شود. در تصویر زیر می‌‌توانید ابعاد گرانکش‌‌های سترگ را با دیوارهای ساخته شده سنجش نمایید (پروا داشته باشید که این گرانکش‌‌ها به هیچ روی کوچک نیستند.)

%da%af%db%8c%da%af%d8%a7%d9%81%da%a9%d8%aa%d9%88%d8%b1%db%8c-14

عظمت این کارخانه تنها اندک به فضای بیگانه دم نیست، در تو یا درون نیز همه‌‌چیز به شما حس کوچک بودن را القا می‌‌کند. برای نمونه، بلندی لوگوی تسلا در تصویر زیر نزدیک ۱۲ متر است.

%da%af%db%8c%da%af%d8%a7%d9%81%da%a9%d8%aa%d9%88%d8%b1%db%8c-15

به‌‌جز ویژگی‌‌های ساختمانی این کارخانه، ساز و برگ موجود در دم نیز ابعاد و ویژگی‌‌های باورنکردنی‌‌ای دارند. برای نمونه در حال آماده دستگاه‌‌های فرآوری باتری موجود در این کارخانه ۹ متر بلندی و بیش از ۹۰ متر درازا دارند که متأسفانه تسلا پروانه‌‌ی پیکچر‌برداری از دم‌‌ها را نمی‌‌دهد.

تو یا درون گیگافکتوری همه‌‌چیز بوی رنگ، چسب و اپوکسی می‌‌دهد. تو یا درون گیگافکتوری اتاق‌‌های سترگ خشک کردن، که وظیفه‌‌شان نگه داشتن نم در حد یک درصد است، هستی دارد. به‌ این اتاق‌‌ها انبارهایی با صدها یا شاید هزاران گنجه جهت نگهداری باتری‌‌ها را نیز اضافه نمایید و تمام فرآیند‌‌ی ساخت باتری‌‌ها در این کارخانه‌‌ی سترگ، بدست ارتشی از  ربات‌‌ها انجام می‌شود و تمام این‌‌ها، در حال آماده، تنها برای ساخت یک خودرو است (تسلای مدل ۳).

%da%af%db%8c%da%af%d8%a7%d9%81%da%a9%d8%aa%d9%88%d8%b1%db%8c-1

اگر همه چیز خوب پیش برود، دومین برنامه‌‌ی بزرگ تسلا فرآوری کامیون‌‌ها، van‌‌ها و چکیده گونه ها گوناگون خودروهای الکتریکی است. در حال آماده موانع بسیاری بر سر تحقق این فرمایش هستی دارد و خیلی چیزها شدنی است خوب پیش نرود. مثلاً اگر مردم سفارشات تسلای مدل ۳ را لغو کنند چه خواهد شد؟ اگر مردم دیگر مدل‌‌های کنونی تسلا، مدل S و مدل X، را نخرند چه می‌‌شود؟ چه می‌‌شود اگر تأمین کنندگان نتوانند سفارشات را تحویل دهند؟ اگر مدل ۳ نیز مانند مدل‌‌های پیشین دچار مشکلاتی در تاریخ عرضه شود چه؟ اگر مدل ۳ آنقدری که چشمداشت داریم خوب نباشد و نتواند انتظارات را برآورده کند چه؟ اگر تمام این‌‌ها تنها یک قمار بزرگ باشد و کسی نخواهد به دم اعتراف کند چه؟

در حال آماده لیستی بی‌‌انتها از این سوالات هستی دارد که باید پاسخ داده شوند و فعلاً، تنها پاسخ تسلا به همگی سوالات، جنبش به‌‌سوی آینده با بیشینه سرعت است.

منبع JALOPNIK



لینک منبع



مطالب محبوب
اینستاگرام